Règlement technique du championnat analogique NSR CLASSIC

Ah bein écoutes, si on peut faire l'opération sur tous les moulins qui tournent au cirso et les proposer aux membres après un passage au banc démontrant leur homogénéité, ce serait le top !
L'idéal serait quand de trouve un moteur sortie d'usine avec des perfs homogènes, comprendre pas plus de 5% d'ecart en terme de tr/min, ce serait déjà génial.... Peut être que des experts pourraient nous donner leurs avis.

Hihi!
M'est avis qu'on va continuer comme ça un certain temps heing, hihi!

Et j'ai l'impression que mon nouveaux moteur va nettement mieux que l'ancien... A confirmer mardi.

Ju bil

h0live a écrit:Ah bein écoutes, si on peut faire l'opération sur tous les moulins qui tournent au cirso et les proposer aux membres après un passage au banc démontrant leur homogénéité, ce serait le top !
L'idéal serait quand de trouve un moteur sortie d'usine avec des perfs homogènes, comprendre pas plus de 5% d'ecart en terme de tr/min, ce serait déjà génial.... Peut être que des experts pourraient nous donner leurs avis.

Pierre a fait pour les 3 derniers GPL une sélection de moteurs (50,80 et 50 moteurs testés ) de marques différentes et à chaque fois on pouvait constater une grande disparité.
L'intérêt du Slot-it , comme se sont des voitures qui attirent les sloteurs, on a donc potentiellement plusieurs moteurs rien n'empêchent de se faire sa propre sélection avec un tachymetre laser pour une vingtaine d'euro (DT 2234C). De toute façon les perfos moteurs vont évoluer ...

Ju_bil a écrit:Hihi!
M'est avis qu'on va continuer comme ça un certain temps heing, hihi!

Ju bil

Ben oui

Ronnie31 a écrit:
Pierre a fait pour les 3 derniers GPL une sélection de moteurs (50,80 et 50 moteurs testés ) de marques différentes  et à chaque fois on pouvait constater une grande disparité.
L'intérêt du Slot-it , comme se sont des voitures qui attirent les sloteurs, on a donc potentiellement plusieurs moteurs rien n'empêchent de se faire sa propre sélection avec un tachymetre laser pour une vingtaine d'euro (DT 2234C). De toute façon les perfos moteurs vont évoluer ...

Je métais posé la question du comment que ça se passait pour les compet' avec moteur fourni par l'orga parce que ça représente un sacreé temps de travail pour faire ça

Ju_bil a écrit:

Ronnie31 a écrit:
Pierre a fait pour les 3 derniers GPL une sélection de moteurs (50,80 et 50 moteurs testés ) de marques différentes  et à chaque fois on pouvait constater une grande disparité.
L'intérêt du Slot-it , comme se sont des voitures qui attirent les sloteurs, on a donc potentiellement plusieurs moteurs rien n'empêchent de se faire sa propre sélection avec un tachymetre laser pour une vingtaine d'euro (DT 2234C). De toute façon les perfos moteurs vont évoluer ...

Je métais posé la question du comment que ça se passait pour les compet' avec moteur fourni par l'orga parce que ça représente un sacreé  temps de travail pour faire ça

Pierre a fait un travail monstrueux mais je ne suis pas sur que toutes les organisations en font autant.
En plus pour faire une sélection, il faut acheter davantage de moteurs que nécessaire.
D'ailleurs tant que j'y pense, si besoin, le club a des moteurs NSR et Conrad en réserve pour ceux qui sont intéressés.