Re: Reglement du championnat analogique WRC SCX - Asphalte et Neige/Verglas

**Ju_bil** Sam 29 Déc - 19:21

Non ce n'est pas cet Emmanuel là.
Quand à votre humour de gilet jaune, je ne relèverai même pas Razz

C'est un nouveau qui est déjà venu quelques fois et que j'aide un peu à préparer ça saison.

**cheetah31** Lun 14 Jan - 10:23

Merci à Pierre pour la mise en ligne des résultats de la première course WRC
( rubrique "course" sur la barre de tache du haut )

Demain mardi 15/01 , ce sera la deuxième course en "wet conditions"

Pensez donc à prendre votre kit de pneus gris et bleus .

Un tirage au sort avant les qualifs déterminera si nous roulerons sous la pluie ou sous la neige ....

**Ronnie31** Lun 14 Jan - 13:06

cheetah31 a écrit:Merci à Pierre pour la mise en ligne des résultats de la première course WRC
( rubrique "course" sur la barre de tache du haut )

Demain mardi 15/01 , ce sera la deuxième course en "wet conditions"

Pensez donc à prendre votre kit de pneus gris et bleus .

Un tirage au sort avant les qualifs déterminera si nous roulerons sous la pluie ou sous la neige ....

Merci Pierre et GG, plus précisément concernant le timing, un extrait du reglement:

Déroulement des courses du championnat ("Monte Carlo"):

- Tirage au sort des pneus 10' avant les chronos (20h50 pour le mardi, 14h50 pour le
samedi pour début des chronos à 21h00 et 15h00) - Fermeture des pistes jusqu'au
départ des chronos.

Le tirage au sort se fait au dé 6 faces : 2 chances sur 3 de rouler avec les pneus pluie (gris) , 1 chance sur 3 de devoir mettre les pneus verglas (bleus) sur le seul train arrière.

**arzach** Lun 8 Avr - 9:22

Suite à une demande de quelqu'un qui n'avait pas vu ce post dans le topic qui annonçait cette catégorie, je me permets de coller ici une note de Ronnie31 en rapport avec la Ford Fiesta:

Ronnie31 a écrit:Un élément à prendre en compte dans votre choix:

Le tilting (carosserie desserrée): le châssis est plus souple et les changement de direction sont plus faciles, la voiture est moins mono-bloc. Faites l'essai sur la Ninco , vous comprendrez tout de suite l'intérêt

bref en préparant la Fiesta présidentiel , je me suis aperçu que la calandre (zone encadrée sur la photo ci dessous) fait partie du chassis et vient se loger dans la carosserie bloquant ainsi tout tilting (aucun pb sur la DS3)

Il faudra donc prévoir de "l'amputer" et de masquer l'ouverture par un bristol noir, par exemple, c'est un peu moins joli. Libre à vous de trouver une solution plus élégante

**Ronnie31** Lun 8 Avr - 11:27

Merci Pierre super

**laurent** Lun 8 Avr - 21:47

Merci Pierre !
En effet j'avais seulement lu le fil de discussion sur le règlement technique.
Stéphane m'avait indiqué cet astuce à l'oral il y a quinze jours, cool.
L'auto est ainsi grandement améliorée et demain ça va trembler dès les qualifs !

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