FERRARI 308 GTB RALLYE SCALEXTRIC

Une Ferrari de Rallye !
Cette version m'est inconnue(*) mais faut espérer la (les) version(s) vues avec JC Andruet au volant.
Une seule photo pour illustrer ce post :



(*) Le pilote est PREGLIASCO adepte principalement du Championnat italien des Rallyes et aussi du Championnat d'Europe de l'époque.
A+,

BEBRA

ENZO VIENS VITE Y A BEBRA QU A UN TRUC BIZARRE POUR TOI!

z'ont même oublie la ventouse débouche chiottes sur le toit

Burrito a écrit: z'ont même oublie la ventouse débouche chiottes sur le toit

parfait !parfait! tu m'as l'air de tenir la grande forme Burrito à tout à l'heure

Ouaip mais tu vois ce que c'est :

On prend ses aises, on devient grossier sur le forum et malpoli en course.

Dsl Enzo de ne pas t'avoir attendu après t'avoir (apparemment) aidé à trouver le bac à sable ; comme tu l'as dit "c'était une série de voyous" !

+1 pour le prez' et bonnes vacances !

Burrito - bad boy du slot

Dommage qu'ils aient loupé les jantes , diamètre trop petit , pneus trop hauts , sont vraiment cons chez scalex ...










OUAIH sont vraiment nuls chez scalex , ils nous filent du travail qu'on pourrait s'éviter quand même



Alors , avec un peu de patience, détourer les jantes d'origine , et les insérer à l'intérieur de ceux de 512 FLY .( for exemple )

Pour l'avant c'est assez facile mais long , à l'arrière la jante est plus profonde , donc faut détourer aussi l'intérieur de la jantes de la 512.

et quitte à faire peindre le fond de la grille en noir , sortir les pastille de phares et peindre le fond en gris au lieu du jaune d'origine

et recouper la hauteur du balai sur le toit .........




à droite la jante d'origine avec ses pneus de tracteur , à gauche l'insert à l'intérieur de la jantes de la 512s

diamètre de la jantes plus important et flanc du pneu moins haut



oui je sais ; ça sert pas à grand chose tout ça mais c'est un peu plus réaliste .....et puis j'en dormais pas moi ;de ces jantes

Elle a une autre gueule non !!!!!!!!!!!!






F.G. content quand même ...

Hola,

Je veux la même Pascal...beau boulot!!!
A peluche

Trébô ...quel artiste !

Beau travail

Super boulot,

Comment modifier en version Safari Rally en version Tour de Corse

cheetah31 a écrit:Trébô ...quel artiste !

Tout a fait d'accord, a ce niveau de detail ce ne peut etre fait que par un artiste! Bravo Mr FG

F.G. a écrit:Dommage qu'ils aient loupé les jantes , diamètre trop petit , pneus trop hauts , sont vraiment cons chez scalex ...
OUAIH sont vraiment nuls chez scalex, ils nous filent du travail qu'on pourrait s'éviter quand même
(...) Pour l'avant c'est assez facile mais long , à l'arrière la jante est plus profonde , donc faut détourer aussi l'intérieur de la jantes de la 512.
(..) oui je sais, ça sert pas à grand chose tout ça mais c'est un peu plus réaliste .....et puis j'en dormais pas moi de ces jantes.
Elle a une autre gueule non !!!!!!!!!!!!
F.G. content quand même

Ton "contentement" est pleinement justifié ! Le résultat est là pour le prouver.
Au sujet des jantes : Scalex a fait exactement la même con...ie sur les P4 (en plus des ailes AR manquant - d'après moi - de galbe)
Question : d'après toi en montant des jantes alu sur la P4, les jantes d'origine AV et AR une fois tournée peuvent-elles convenir comme insert, en modifiant le déport en enfonçant + ou - les dits inserts obtenus ? Ou le dessin est-il carrément non conforme et les jantes d'origine ne peuvent donc être réutilisée ?
Racer fourni en pièces détachées ces mêmes jantes montées sur ses propres productions. Malheureusement ce n'est pas du 1/32 (plutôt 1/30) et je ne sais pas si leurs jantes conviendraient pour les P4 Scalex; qu'en penses tu ?
Merci de tes conseils, continue de nous monter tes réalisations (les photos aussi sont superbes).
A+,

BEBRA

Ah c'est clair qu'elle a plus fière allure maintenant !

F.G.

En plus, ça me donne l'occasion de poser 2 questions :

- pourquoi ne pas avoir peint les jantes alu en doré ? J'envisage de le faire sur des jantes NSR pour une F512S.

- pourquoi ne nous ponds tu pas un tutoriel sur le détourage des jantes ?

Eh oui, on fait le malin et on se retrouve avec du taff !

Burrito a écrit:Ah c'est clair qu'elle a plus fière allure maintenant !

F.G.

En plus, ça me donne l'occasion de poser 2 questions :

- pourquoi ne pas avoir peint les jantes alu en doré ? J'envisage de le faire sur des jantes NSR pour une F512S.

- pourquoi ne nous ponds tu pas un tutoriel sur le détourage des jantes ?

Eh oui, on fait le malin et on se retrouve avec du taff !

il est revenu notre Burrito

Burrito a écrit:Ah c'est clair qu'elle a plus fière allure maintenant !

F.G.

En plus, ça me donne l'occasion de poser 2 questions :

- pourquoi ne pas avoir peint les jantes alu en doré ? J'envisage de le faire sur des jantes NSR pour une F512S.

- pourquoi ne nous ponds tu pas un tutoriel sur le détourage des jantes ?

Eh oui, on fait le malin et on se retrouve avec du taff !

Me suis je mal exprimé peut être

ce ne sont sont pas des jantes alu , mais des jantes plastiques de 512 dorées , effectivement le doré n'est pas le même

que la 308 , d'ou cette impression , DIEU me pardonne je n'avais plus de bombe de cette couleur

effectivement c'est plus facile d'insérer dans de la jante alu creuse , le soucis c'est de trouver des hauteurs de pneus adéquates ...


Le tutoriel , Facile prendre l' axe de la jante l'insèrer dans un dremel et faire tourner sur une lime large métal (fines dents ) finir sur

du papier de verre très fin it's all une fois le diamètre de l'insert obtenu couper l'arrière ( la profondeur )de la jante faire un essai sur une vieille jante pour tater le terrain peut être

F.G

Tu t'étais bien exprimé, j'avais mal lu au départ et une fois compris je n'ai pas édité mon message.

Effectivement, la photo fait presque penser à de la jante alu et ma question était plus une quête de renseignement qu'une critique (comme tu l'avais supposé).

Et donc tu pense que peindre de la jante alu ça peut tenir ? Plutôt à la bombe qu'au pinceau + peinture maquette type Humbrol ?

Comment "remplir" l'espace entre l'insert et la jante pour un finish sans rainure ?

J'avais bien imaginé cette solution tournage mais on m'a dit que c'était galère : vu que ça te convient, à moi aussi

Et pour évider l'intérieur d'une jante plastique au design indésirable, tu t'y prends comment ?

Sacré Pascal,

Je suis sur qu'il a une casse de .....Fly 512S

Pour avoir autant de pièces détachées ...

GUDULE a écrit:il est revenu notre Burrito

T'inquiète donc pas, même les victoires en course à répétition de la famille 'dule ne me feront pas disparaitre.

Ronnie31 a écrit:Sacré Pascal,

Je suis sur qu'il a une casse de .....Fly 512S

Pour avoir autant de pièces détachées ...

Je connais un Highlander qui va faire une jaunisse s'il apprend qu'on sacrifie des roues de 512S qui tournent rond pour en faire des inserts.

Ronnie31 a écrit:Sacré Pascal,

Je suis sur qu'il a une casse de .....Fly 512S

Pour avoir autant de pièces détachées ...

voui j'en suis rouge de honte:

Burrito a écrit:Tu t'étais bien exprimé, j'avais mal lu au départ et une fois compris je n'ai pas édité mon message.

Effectivement, la photo fait presque penser à de la jante alu et ma question était plus une quête de renseignement qu'une critique (comme tu l'avais supposé). VOUI
Et donc tu pense que peindre de la jante alu ça peut tenir ? Plutôt à la bombe qu'au pinceau + peinture maquette type Humbrol ? LES DEUX

Comment "remplir" l'espace entre l'insert et la jante pour un finish sans rainure ? Jamais fait , peut être avec du Putty Tamiya

J'avais bien imaginé cette solution tournage mais on m'a dit que c'était galère : vu que ça te convient, à moi aussi

Et pour évider l'intérieur d'une jante plastique au design indésirable, tu t'y prends comment ?

avec ça pour dégrossir



mais bon à chacun sa technique


F.G.

Bene et grazie mille ... boudu, Enzo sort de ce corps

BEBRA a écrit:

Au sujet des jantes : Scalex a fait exactement la même con...ie sur les P4 (en plus des ailes AR manquant - d'après moi - de galbe)
Question : d'après toi en montant des jantes alu sur la P4, les jantes d'origine AV et AR une fois tournée peuvent-elles convenir comme insert, en modifiant le déport en enfonçant + ou - les dits inserts obtenus ? Ou le dessin est-il carrément non conforme et les jantes d'origine ne peuvent donc être réutilisée ?
Racer fourni en pièces détachées ces mêmes jantes montées sur ses propres productions. Malheureusement ce n'est pas du 1/32 (plutôt 1/30) et je ne sais pas si leurs jantes conviendraient pour les P4 Scalex; qu'en penses tu ?
Merci de tes conseils, continue de nous monter tes réalisations (les photos aussi sont superbes).
A+,

BEBRA

Tout à fait la même erreur sur la p4 , oui je pense qu'il y a la place pour inserrer les jantes d'origine , mais tu aura du mal

à enfoncer assez loin les inserts , tout du moins à l'avant , car l'emplacement des jantes d'origine est relativement étroit et ne

permet pas d'avoir à mon avis des jantes alu assez profondes , mais c'est jouable , aprés il faut trouver des pneus adéquates

pour ne pas se retrouver avec des tailles basses , ce qui ne serait pas mieux niveau look ...................

les jantes racer sont splendides mais je doute qu'elles ne rentrent sous les ailes ( je ne connais pas le diamètre et surtout la largeur)

la jante plastique rentre pile poil dans l'alu ( essai à l'envers sans démonter la jante )




J'avais relooké un spyder (loupé de chez Altaya) en lui gréffant entre autre des jantes de 512 avec un papillon de chez slot classic

C'était dans l'esprit et déja mieux que l'origine ..................


LE SPYDER 4X4 D'origine tout pour plaire

















Bon courage

F.G

Pascal je confirme....bon si tu as 2 jantes de 512S à sacrifier encore tu penses à moi hein....

Highlander a écrit:Pascal je confirme....bon si tu as 2 jantes de 512S à sacrifier encore tu penses à moi hein....

Au pire l'axe AR complet est chez S&G à 7.30€ ... j'dis ça ...