Pegaso Saoutchik BS1 - a2m

Forcément avec une auto sortie des ateliers Gachette ça calme toute de suite.  Magnifique 507 !!   La Pegaso est très réussie également, mais elle aurait méritée de lui coller les phares qui sont fournis avec...

Bravo Chaptuz ! Ca y est, enfin dépucelé !

Maintenant, il va tomber des résines à tour de bras.   

Gégé, quelle est l'origine de ta BMW 507 steuplé ? (meuh nan, j'en ai pas d'trop à faire dans les placards    )

Bravo Thierry c'est mignon ça !
Respect d'attaquer par une greffe.

La 507 ... une des plus belles autos jamais construites.
Reste que Pascal est moins soigné pour GG que pour d'autres ; il colle des poils sur le pare-choc.   

:

Burrito a écrit:


La 507 ... une des plus belles autos jamais construites.
Reste que Pascal est moins soigné pour GG que pour d'autres ; il colle des poils sur le pare-choc.   

 
en général je livrais sans poils de cul !!  je n'avais récupéré que la coque d'ou la fabrication fantaisiste des parechocs en evergreen et d'une capote en milliput
c'était en fait une copie ocar d'un kit psk............
 

 
 

 
autre plaque pour une fine gachette de la grande époque du cirso ...........  
 

 

magnifiques !    bravo !

F.G. a écrit::
en général je livrais sans poils de cul !!  je n'avais récupéré que la coque d'ou la fabrication fantaisiste des parechocs en evergreen et d'une capote en milliput
c'était en fait une copie ocar d'un kit psk............

Chic, un petite intervention de notre ami Pascal Fine-Gâchette.
Ça fait bien plaisir de te lire.  
Tes photos, et surtout tes réalisations, sont toujours aussi magnifiques.  

Je ne connaissais pas le Milliput. Produit très intéressante quand on visionne ses applications sur Youtube.
Quelle qualité (finesse) utilises-tu pour ce produit ?  
Pense tu que cela serait adapté pour refaire les bas de caisson d'une Lotus Esprit Gr.5 résine que j'aimerai ramener à un gabarit civil ? Je risque d'avoir à recharger vers l'intérieur.

Cela se trouve-t-il sur Toulouse ?

Voilà voilà. A peine sorti de ta tanière qu'on te harcèle déjà.   

Et voila, une provocation douteuse sur la qualité de son travail et le mexicain revient armé jusqu'aux dents !
Ça me fait très plaisir de te lire Pascal à défaut de te voir.
J'espère à un de ces 4.

Richard, le Milliput standard (verdâtre) va très bien.
Les gros avantages de ce produit:
* le temps de prise: tu as 4 heures pour façonner ta pièce avant durcissement
* après 24 heures c'est dur comme de la pierre, mais ça se ponce et ça se perce très proprement.

Je ne sais pas si ça se trouve en France, moi je l'achète en UK sur ebay, ça coûte trois francs six sous. Il doit d'ailleurs m'en rester un ou deux paquets neufs de ma dernière commande.

A2M ça veut dire " Aaaaaaah ....merde ......meeeeerdeuuuuuu ....."   c'est en général la première chose qui vient à la bouche de celui qui déballe son kit fraichement arrivé d'Espagne .....

cela dit .......se sont de bonnes bases à condition de vouloir s'en occuper un peu .....  bravo à ceux qui s'attaquent à ce genre de machins parce qu'il faut être motivé !!!

C'est clair mon cher Grosgib. Un débutant comme peut être attiré par le prix. Mais après, on déchante. D'un autre côté, c'est formateur.    On apprend vite à manipuler le mastic   .
Preuve en est la Maserati 151/3 LM qui vient de faire le GPL 2014, après une course à Puyloubier, un Charade et un GPE en 2013.
Bon, d'un autre côté, si c'est costaud, c'est aussi parce que l'on a pas besoin de lester   

suis tout à fait d'accord . C'est du brutal , mais du costaud et c'est idéal vu le prix pour se faire une caisse pour la bagarre .  

Nouveau défi, faire un scratch qui dégage de l'élégance à partir d'une A2M.
Chaptuz a réalisé un modèle pas simple à la base et j'aime le résultat qu'il a obtenu.

Sans rechercher une concurrence, j'ai bien envie de suivre cette voie, pour le style.
Une SAOUTCHIK 2 est déjà en chantier depuis plusieurs mois et une TOURING BERLINETA dort sagement dans mes boîtes à résine, attendant son heure.
Y'a pas, il faut que je passe plus de temps à l'atelier.