GPL 2016 ( Grand Prix de Leguevin )

Bonjour à tous

Le 6 ème Grand Prix de Leguevin aura lieu , comme à l'accoutumée ,
l'avant dernier week end du mois de janvier des années paires soit les

23 et 24 janvier 2016

Dans le courant de l'été , vous pourrez découvrir les règlements
techniques et sportifs qui seront très proches de l'édition de 2012 .

Une liste des voitures éligibles vous sera alors proposée .

Nous ouvrirons les inscriptions courant septembre 2015 .

Je voulais juste vous annoncer la date afin que vous
puissiez d'ores et déjà réserver votre week end

Nous aurons , bien sur , besoin de toutes les compétences
des membres pour nous aider à la réussite de cet événement
qui conditionne en grande partie la renommée de notre club

Toute la brigade d'organisation est déjà dans les starting blocks
pour vous concocter un week end qui sera , nous l'espérons , mémorable

       

Du nouveau au sujet de l'épreuve tant attendue ? Les inscriptions vont s'ouvrir prochainement ?

chaptuz a écrit:Du nouveau au sujet de l'épreuve tant attendue ?  Les inscriptions vont s'ouvrir prochainement ?  

bonne question Thierry
A ce propos faudra en parler au club afin de préciser le nombre d'équipes club engagées en fonction du nombre de participants

Bonjour à tous ...
L’équipe d'organisation est presque prête !
Tout le dossier d'inscription sera en ligne vers le 15 octobre
La course aura lieu les 23 et 24 janvier 2016



Commencez a préparer vos autos .....

  ça c'est bon.  

Belle affiche comme d'habitude soit dit en passant.  

chaptuz a écrit:   ça c'est bon.  

Belle affiche comme d'habitude soit dit en passant.  

Ce n'est pas encore l’affiche du GP , juste une annonce pour faire patienter

je transmettrais néanmoins ( comme disait le sphinx ) tes compliments à Enzo

voilà une bonne nouvelle pour commencer l'année 2016

cheetah31 a écrit:Ce n'est pas encore l’affiche du GP , juste une annonce pour faire patienter

On va attendre alors

Bonjour bonjour ...

Voici après une quinzaine de jours une première liste des engagés ....

Oloron : Didier , Pierre et Jules
Sagouins : Jean Philippe Damien et ?
VGS : Jean Jacques , Denis et Christian
Les Foreziens : Fred , Marc et Gilles
Aston C24T : Cedric , Jacques et Lichem
Cockpist : Patrick , Ayrton et Alexandre
Tri-Ang : Angelo , Stephane et Dominique
Pelican : Jacques , Anthony et Fabien
Branquifolms : Olivier , Vincent et ?

Ces neufs équipes sont officiellement inscrites

J'attends les inscriptions a venir des équipes suivantes :

- Gaulois 1
- Gaulois 2
- Bordeaux 1
- Bordeaux 2
- Tarbes
- PanAm
- Normands
- Rennes
- Dry
- A.S.A
- Les Nordiques
- Bitume
- V12
- Belges 1
- Belges 2
- Trois quarts d'un
- Le Mans
- Foulag' Circus
- CSR

Soit 19 équipes supplémentaires et au moins trois équipes club
ce qui nous amènerait a 31 équipes ...
Nous souhaitons nous limiter a trente équipes , je ne saurais donc que
vous encourager a nous faire parvenir rapidement vos documents de participation

Au niveau des voitures , il ne reste plus qu'une seule Mercedes 300SL disponible
les autres choix étant pour le moment très variés et éclectiques .

Merci encore a tous de la confiance que vous nous donnez .

Bien , nous sommes quasiment à 15 équipes inscrites , soit la moitié du plateau .

il est vraiment temps de vous déclarer , si vous voulez participer au GPL en tant que pilote.
ne vous retranchez pas derrière des "je n'ai pas le niveau" , certaines équipes déjà inscrites
sont composées de complets débutants .

Vous pouvez constituer une équipe ( 3 pilotes est le nombre idéal ) mais comme on vous
demandera d'aider un peu a l'organisation , des équipes de quatre sont l'idéal .

Donc , déclarez vous et je constituerais moi même les équipes si vous ne souhaitez pas le faire vous même

nouveaux inscrits :

- Bordeaux 2
- Leguevin classic
- Speculos
- Tarbes

Bonjour GG,

Tu sais mon désir de participer au GPL 2016.
Après avoir contacté Jean Luc du PanAm je n'ai aujourd'hui pas de réponse favorable ni défavorable de sa part.
Je vais attendre encore quelques jour avant de te demander de me glisser dans une équipe en manque de pilote, sachant que j'ai cessé le Slot depuis 2010.
Peut-être dans une équipe Leguevin avec sans doute mon inscription au club pour 2016.

A+ Patrice

Patrice , ne t’inquiètes pas , on te trouveras de toutes façons une " famille d’accueil "
J'ai eu récemment Jean Luc au téléphone et j'ai cru comprendre que les
équipes PanAm étaient en train de se mettre en place
Dans les pilotes pressentis , a part toi et Jean Luc , il y aurait Ranieri , Guillaume
François FOLM , Chope Man et Merlin ... largement de quoi faire deux équipes
et si ça ne colle pas , on pourra , bien sur , te faire participer dans une équipe " club ".

Redonnes moi juste ton téléphone et/ou ton mail en MP afin que je puisse te contacter le moment venu ....

Je suis en tout cas ravi , ainsi que Pierre à qui j'en ait parlé , de te retrouver au club très prochainement .

cheetah31 a écrit:

Je suis en tout cas ravi , ainsi que Pierre à qui j'en ait parlé , de te retrouver au club très prochainement .

+1

Jean Luc et le PanAm m'ont donnés un baquet pour le GPL.
A charge pour moi de préparer ce baquet.
J'ai pensé l'installer dans une Ferrari 250 LM, est-elle éligible ?
Cette voiture a participé à la Targa ainsi qu'au Rallye Joly Hotels en 1965.
Tour de France Auto en 69 mais la voiture était de 1965, année de fin de construction de ce model.
L'engagement de l'équipe sera faite par Jean Luc.

Merci d'avance pour la LM

Salut Patrice , on parle bien de celle là ?



si c'est le cas , je laisse Pierre répondre a cette question .
il n'y a pas encore d’équipes ayant sélectionné cette auto .
Donc , si elle est éligible , c'est OK pour moi .....

J'ai reçu un message de Merlin ( Lanceslot sur les forums )
il devrait y avoir deux équipes PanAm avec les pilotes
dont j'ai déjà parlé et donc deux voitures preparées par toi et par Merlin .
A confirmer .
A bientot

woui !!! de couleur verte elle a fait deuxième en 1964 au Tourist Trophy avec David Pipper au volant.
Si c'est OK elle sera équipée en slot classic.

patman a écrit:(...)
J'ai pensé l'installer dans une Ferrari 250 LM, est-elle éligible ?
Cette voiture a participé à la Targa  ainsi qu'au Rallye Joly Hotels en 1965.
Tour de France Auto en 69 mais la voiture était de 1965, année de fin de construction de ce model.(...)

Désolé de me substituer aux éminents organisateurs mais :
   la 250 LM n'a jamais été homologuée en catégorie GT ... malgré les pressions d'Enzo Ferrari !

La Fédé internationale avait déjà "un peu fermé les yeux" pour considérer que la GTO était une "simple" évolution de la berlinette 250
et donc l'homologuer en catégorie GT.

Les protos n'ont été autorisés qu'à partir de 1969 (après une interruption du TdF Auto de 1965 à 1968 inclus).
Jusqu'en 1964 seules les GT et berlines étaient admises.

Donc la 250 LM n'aurait jamais pu participer au Tour Auto 1964 ... CQFD

Dommage ... même si c'est une auto superbe.

A+,

BEBRA

Je n'ai jamais parlé de participation de la LM au Tour Auto 64 mais d'engagement dans des épreuves équivalentes qui sont la Targa Florio, le Tourist Trophy appelé aujourd'hui RAC et quelques autres rallyes dont le Jolly Hotels.
Il est vrai que sortie en 1963 son homologation en GT lui a été refusé par le csi. à l'inverse d'une fameuse Ford GT40.
Pourtant le même csi a homologué en GT cette 250 LM en 1966. Allez comprendre peut-être une affaire de gros sous.
Le réglement stipulant éligible les voitures ayant participé au Tour Auto ou épreuves routières équivalentes j'avais pensé.................
Au titre de la performance je ne pense pas que le V12 ni le chassis face la différence sur les circuits du GPL.

Pierre à toi de décider.

patman a écrit:Je n'ai jamais parlé de participation de la LM au Tour Auto 64 mais d'engagement dans des épreuves équivalentes qui sont la Targa Florio, le Tourist Trophy appelé aujourd'hui RAC et quelques autres rallyes dont le Jolly Hotels.
Il est vrai que sortie en 1963 son homologation en GT lui a été refusé par le csi. à l'inverse d'une fameuse Ford GT40.
Pourtant le même csi a homologué en GT cette 250 LM en 1966. Allez comprendre peut-être une affaire de gros sous.
Le réglement stipulant éligible les voitures ayant participé au Tour Auto ou épreuves routières équivalentes j'avais pensé.................
Au titre de la performance je ne pense pas que le V12 ni le chassis face la différence sur les circuits du GPL.

Pierre à toi de décider.

Oui , attendons l'avis de Pierre ....

cheetah31 a écrit:(...)
Oui , attendons l'avis de Pierre ....

Tout est là :



Oui , attendons l'avis de Pierre ....

A+,

BEBRA

Chers amis ,
voici , a deux mois pile de la course
une liste a jour des engagés

Oloron : Didier , Pierre et Jules
Sagouins : Jean Philippe Damien et ?
VGS : Jean Jacques , Denis et Christian
Les Foreziens : Fred , Marc et Gilles
Aston C24T : Cedric , Jacques et Lichem
Cockpist : Patrick , Ayrton et Alexandre
Tri-Ang : Angelo , Stephane et Dominique
Pelican : Jacques , Anthony et Fabien
Branquifolms : Olivier , Vincent et ?
Bordeaux 2 : François , Patrick et Eric
Leguevin classic : Enzo , Philippe , Michel , Eric et Geoffrey
Speculos : Vincent , Jean Luc et Damien
Le Mans Vintage : Bruno , Thierry et Alexis
Tarbes : Pierre , Pierre et Patrice
3 quarts d'un : Patrick , Cyril et Stephane
BART : Francis , Erik , Christophe , Boris et Bruno
SRCB : Robert , Patrice et Patrick

Ces 17 équipes sont officiellement inscrites

J'attends les inscriptions a venir des équipes suivantes :

- Gaulois 1
- Gaulois 2
- Albi Slot Paradise
- Au Paradis du Slot
- PanAm 1
- PanAm 2
- Normands
- Rennes
- Dry
- A.S.A
- Bitume
- V12
- Foulag' Circus
- CSR

Soit 14 équipes supplémentaires et au moins trois équipes club
ce qui nous amènerait a 34 équipes ...
Nous souhaitons nous limiter a trente équipes , je ne saurais donc que
vous encourager a nous faire parvenir rapidement vos documents de participation

Au niveau des voitures , il ne reste plus qu'une seule
Mercedes 300SL ainsi qu'une seule Ferrari 250 SWB disponibles.
les autres choix étant pour le moment très variés et éclectiques .

Le prochain point des engagés sera publié vers la mi-décembre , a un mois de la course .

Bonne préparation à tous , nous on est presque prêts ....

Bonjour Patrice, veuille excuser le délai mais je ne pouvais pas te répondre ce week-end.
Comme indiqué aussi par e-mail:

Non, désolé mas la 250LM n'est pas éligible.
C'est clairement un prototype alors que notre course concerne des berlines/GT/cabriolet.
Il s'agissait d'un proto 250P recarrossé, et à ce titre son homologation en GT fut refusée à Ferrari par les instances à l'époque.
Qui plus est son architecture (moteur en position centrale arrière) la place plutôt dans les protos et la génération d'après.

Evidemment la voiture ne serait pas spécialement plus performante, mais l'homogénéité du plateau en prendrait un coup et on serait obligé d'ouvrir à d'autres protos ayant fait le TDF / la Targa Florio.

Si tu cherches des idées de voiture, n'hésite pas à me contacter par e-mail ou en MP ici. Je te passerai mon numéro de tél pour faciliter les échanges.

Pierre.

Bonjour,

Attention ! Suite au problème d'approvisionnement des pneus Ninco, la course se déroulera finalement avec des pneus arrière (fournis par l'organisation):
Marque Cartrix, dimension 21x6, réference 1129B.

Pas d’affolement toutefois, d'après nos mesures, ces pneus font sensiblement le même diamètre que les Ninco 20x7 (réf 80503) une fois montés sur les jantes type GPL. Vous ne devriez pas avoir de problème de compatibilité si vous avez déjà une voiture avec les Ninco Classic 20x7.

Document complet à télécharger à nouveau => programme-gpl-2016.pdf
(seules les parties techniques ont été modifiées: programme, planning, tarifs, règlement sportif sont inchangés).

Fiches techniques à jour: