CSO manche de Neuvic les 10 et 11 octobre

Holà , holà , pas de panique ....
pour moi , Zeb est avec nous .
oo sera largement de quoi constituer les 2 equipes d"autant que depuis mardi , le Burrito
s'est decidé a venir avec nous .
On le garde en " guest star " et joker de luxe sur les 2 equipes ....en cas de desistement impromptu .

Ben voilà
Maintenant, c'est plus clair

Vivement Neuvic !

C'est le préparateur qui a la pression maintenant, n'est-ce pas Ronnie ?

Pas de soucis, j'en suis
J'ai une rupture du ligament croisé au genoux gauche, mais j'ai rien à la main donc je peux piloter sans soucis
Pas d'immobilisation, juste des séances de renforcement musculaire (pour palier au manque )
Merci de vous inquiéter pour moi

A++

Philippe

Merci à tous pour ne pas vous offusquer de mon incruste à l'avant dernière minute.

Ronnie, si tu es toujours bloqué par ton histoire de train AV, fais le moi savoir.

Et ne vous inquiétez pas, si les 2 équipes sont full, je peux m'amuser lors des séances libres et autres courses thématiques s'il y en a.

Le plus important pour moi est de tester ces pistes Carrera et bois ... si en plus il y a du Gin Fizz ou Tonic dans un bar du coin

zebulon a écrit:Pas de soucis, j'en suis
J'ai une rupture du ligament croisé au genoux gauche, mais j'ai rien à la main donc je peux piloter sans soucis
Pas d'immobilisation, juste des séances de renforcement musculaire (pour palier au manque )
Merci de vous inquiéter pour moi

A++

Philippe

Je m'inquiétais un peu pour la posture debout prolongée mais ayant vu ton atèle de compète j'imagine que c'est jouable avec le renfort d'anti-inflamatoires.

Burrito a écrit:

Le plus important pour moi est de tester ces pistes Carrera et bois ... si en plus il y a du Gin Fizz ou Tonic dans un bar du coin

je confirme moi aussi j'y vais pour le bar

GUDULE a écrit:je confirme moi aussi j'y vais pour le bar

Non toi tu es sevré de Gin To', tu as une mission de la plus haute importance !



Allez, j'essaierai de ne pas oublier le paquet de chewing-gum pour champion Porsche Ninco.

PechMamba a écrit:
C'est le préparateur qui a la pression maintenant, n'est-ce pas Ronnie ?

P..ain vous êtes pas dans la m...

PS: Pour l'axe avant, pas de souci. Je les récupère sur les Porsche et en attendant j'en prélève un sur l'Aston monté avec un chassis Hobbyslot

Et l'histoire de l'aileron, y songes tu ?

Alors la no Comprendre, No Understand.Les deux équipes pour neuvic seront formées par qui ?

Ah oui pour Pechmamba est ce que tu amène Alexis à Neuvic ?

Non mon Farfabulle. Je ne peux pas emmener Alexis à Neuvic, bien qu'il me le réclame.
Quelques bonnes raisons à cela :
- l'équipe 2 est déjà plus que complète, et c'est une compète quand même.
- il n'y a plus de place dans le minibus.
- Alexis aura un cours de Tennis le samedi matin.
- et surtout, ça risque d'être long comme manifestation pour lui.

A la rigueur, on se montera une équipe pour le GPL, Valvoline est partante pour courir avec son papa et son p'tit frère Bip-Bip.

Du reste, quand sera dévoilé le thème du prochain GPL ?

Burrito a écrit:Et l'histoire de l'aileron, y songes tu ?

Ouais, j'en dors pas la nuit

Au pire, j'en aurais en pièces détachées que l'on pourra changer rapidement

Burrito a écrit:

Ronnie31 a écrit:QUid du déroulement des courses?

Les ailerons de Lambo sont un peu fragiles , est ce qu'on peut, en course , les remplacer plutôt que d'avoir à les recoller (j'en ai 3 en Rab?)

A+

Ce qui est sûr c'est que tu n'as le droit d'utiliser que les pièces et consommables embarqués dans la caisse de course.

Son contenu est contrôlé par la direction technique et soumis à des règles strictes.

Sinon, tu as le droit de monter ton aileron souple, à la Taz, avec des bouts d'élastique plat à la base.

Tout ceci reste à confirmer par les autorités compétentes

Il n'y a rien sur les pièces détachées dans le reglement

Ben comme je te le disais plus haut tu as le droit de le coller sur le dessus de la carrosserie au lieu d'à l'arrière.

Pour le nombre embarquable dans la boîte de course, je crains qu'il ne soit limité à 1, simple supposition.

En fait , la Lambo est un mauvais choix. Je n'ai pas envie de casser l'esthétique de la voiture pour coller une verrue sur le capot...Pourquoi pas une galerie sur le toit tant qu'on y est

Ce problème d'aileron me gratte de plus en plus.
J'ai essayé de demander des éclaircissements sur le réglement.

Le plan B pourrait être être ca:

J'ai 2 carrosseries (une lexan, l'autre pas) et un chassis lexan de Modena si ça peut éviter des achats superflus.

Bah les gars et la 997vous l'oubliez?

Burrito a écrit:J'ai 2 carrosseries (une lexan, l'autre pas) et un chassis lexan de Modena si ça peut éviter des achats superflus.

Merci beaucoup de ta proposition Marc, Je demande à Yann et Aurore de me procurer une Ferrari montée Prorace avec une carosserie et un chassis de réserve mais tes carosseries et ton chassis sont intéressantes en réserve

GUDULE a écrit:Bah les gars et la 997vous l'oubliez?

Ben question aileron, c'est pire que que la Lambo et quand il est pété tu as beau le recoller à la moindre touchette, il voltige

Cf ma Porsche noire ...

Essaye de coller l'aileron à la colle à chaud, s'il se détache, un coup de fer à souder et c'est reparti, et souvent sans démonter

Ronnie31 a écrit:

GUDULE a écrit:Bah les gars et la 997vous l'oubliez?

Ben question aileron, c'est pire que que la Lambo et quand il est pété tu as beau le recoller à la moindre touchette, il voltige

Cf ma Porsche noire ...

Ah bon! elle fait pas que déjanter

Ronnie31 a écrit:

Burrito a écrit:J'ai 2 carrosseries (une lexan, l'autre pas) et un chassis lexan de Modena si ça peut éviter des achats superflus.

Merci beaucoup de ta proposition Marc, Je demande à Yann et Aurore de me procurer une Ferrari montée Prorace avec une carosserie et un chassis de réserve mais tes carosseries et ton chassis sont intéressantes en réserve

Ronnie, au risque de me mêler de ce qui ne me regarde pas, est-tu certain que ça vaille le coup d'investir dans autant de choses pour une seule course en équipe invitée ?

Je veux dire que j'ai une Ferrari complète conforme au règlement avec une carrosserie de rechange et que tu sembles avoir une Lambo complète avec 2ème carrosserie : c'est déjà beaucoup pour l'enjeu non ?

Maintenant, si tu as envie de te faire plaisir avec une Ferrari, libre à toi

Burrito a écrit:

Ronnie31 a écrit:

Burrito a écrit:J'ai 2 carrosseries (une lexan, l'autre pas) et un chassis lexan de Modena si ça peut éviter des achats superflus.

Merci beaucoup de ta proposition Marc, Je demande à Yann et Aurore de me procurer une Ferrari montée Prorace avec une carosserie et un chassis de réserve mais tes carosseries et ton chassis sont intéressantes en réserve

Ronnie, au risque de me mêler de ce qui ne me regarde pas, est-tu certain que ça vaille le coup d'investir dans autant de choses pour une seule course en équipe invitée ?

Je veux dire que j'ai une Ferrari complète conforme au règlement avec une carrosserie de rechange et que tu sembles avoir une Lambo complète avec 2ème carrosserie : c'est déjà beaucoup pour l'enjeu non ?

Maintenant, si tu as envie de te faire plaisir avec une Ferrari, libre à toi

Merci Marc,

Pour la Ferrari, je joue d'une pierre 2 coups puisque je n'en ai pas et puis il y aura aussi la course CSO de Leguevin

Je vais récuperer celle là :

GUDULE a écrit:

Ronnie31 a écrit:

GUDULE a écrit:Bah les gars et la 997vous l'oubliez?

Ben question aileron, c'est pire que que la Lambo et quand il est pété tu as beau le recoller à la moindre touchette, il voltige

Cf ma Porsche noire ...

Ah bon! elle fait pas que déjanter

Non celle là , elle fait 8"04 aux mains de Gege

J-6 ..... ca chauffe !