DTM SCX Davic en septembre 2016 - Commande groupée

Mise à jour du listing:


Mercedes - A10189s300

x1 Pack - Holive
x1 Pack - patman
x1 Pack - Jer31



Mercedes - A10201s300

x1 Pack - zen31
x1 Pack - Patrice F.
x1 Pack -BOB31



Mercedes - A10137s300

x1 Pack - Holive
x1 Pack - Diegop



Audi - A10161s300

x1 Pack - FiFi



Audi - A10190s300

x1 Pack - Patman
x1 Pack - Ju_bil
x1 Pack - Nik911

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Puces Davic

x2 Patman
x1 Jer31
x1 Ju_bil
X1 holive
x1 Patrice F.
x1 zen31

Merci Ju_bil

La répartition sous forme de tableau:

Bonjour à Tous

Je viens de commander les puces auprès de David ( le DA de Davic )

Je lui ai également commandé trois poignées au prix préférentiel "club" de 110€ TTC livré
Je les récupérerais mi juin à la course de Safran ( région Parisienne ) si David a le temps
de les fabriquer ( n'oublions pas que tout est artisanal et que David fait çà en plus de son vrai travail ).

Pour le moment elles sont pour
- Patman
- Fifi
- Zen 31

Pour mémoire , ces poignées sans contact sont bien sur compatibles analogique et digital .
Elles sont désormais très répandues au club , très efficaces et parfaitement fiables .
J'en suis personnellement ravi , tout comme Nik 911 , Diegop , Denis et d'autres ....

Merci ( pour les 3 cités ci dessus ) de bien vouloir me confirmer votre commande ,
il est encore temps de l'annuler si vous changez d'avis .

Bonjour Gégé,

Tu es un père pour nous. Merci pour le boulot accomplit.
Bien sûr je confirme ma commande et si besoin envoyer un chèque.
A bientôt.
Patrice

Salut gégé
Je confirme ma commande merci à toi

A bientôt

Salut Gégé,

Je te confirme ma commande et encore un grand merci.

Gilles

Salut,

J'ai récupéré une audi et j'ai commencé un peu à bricoler
N'ayant pas de mercedes sous la main, je ne peux pas comparer mais j'ai des soucis avec les pt25.
Le passage de roue arriere est une pièce rapportée qui laisse peu de marge au Pt25, en gros même en poncant l'intérieur du passage de roue, ça frotte quand le berceau bouge et donc si ça frotte, ça ralenti mais ça détruit aussi le pneu. Le pneu d'origine est plus bas, j'ai donc testé avec du pt24 et ça va beaucoup mieux.

My two cents.

Édit: Pour le Pt25, le seul moyen que j'ai trouvé pour que ça passe sans frotter est de prendre de la colle à chaud et d'immobiliser le berceau après avoir poncer l'interieur des passages de roue.

h0live a écrit:Salut,

J'ai récupéré une audi et j'ai commencé un peu à bricoler
N'ayant pas de mercedes sous la main, je ne peux pas comparer mais j'ai des soucis avec les pt25.
Le passage de roue arriere est une pièce rapportée qui laisse peu de marge au Pt25, en gros même en poncant l'intérieur du passage de roue, ça frotte quand le berceau bouge et donc si ça frotte, ça ralenti mais ça détruit aussi le pneu. Le pneu d'origine est plus bas, j'ai donc testé avec du pt24 et ça va beaucoup mieux.

My two cents.

Édit: Pour le Pt25, le seul moyen que j'ai trouvé pour que ça passe sans frotter est de prendre de la colle à chaud et d'immobiliser le berceau après avoir poncer l'interieur des passages de roue.

Merci pour l'info

Zut, Zut,  Zut

As tu essayé d'intercaler une ou 2 petites rondelles au niveau des puits de vis arrière pour surélever la carrosserie ?

Pierre va vérifier le montage des PT 24 sur sa Mercedes ce soir

J'y ai pensé mais j'ai pas encore essayé, faut dire que le passage de roue est vraiment rique raque. A tel point que quand j'ai voulu essayer de faire du tilting, ça l'a pas du tout fait et en plus ça ne sert pas à grand chose vu que la carrosserie repose sur le chassis car il est plus large.

Le pt24 que j'ai mis n'est pas en terme de taille le pneu le plus adapté pour la jante mais ça marche pas mal,  faudrait trouver une réf entre pt24 et pt25 ou trouver une solution pour que le Pt25 passe avec le berceau libre. Même si me concernant sur ma piste. je préfère un berceau collé au chassis.

h0live a écrit:J'y ai pensé mais j'ai pas encore essayé, faut dire que le passage de roue est vraiment rique raque. A tel point que quand j'ai voulu essayer de faire du tilting, ça l'a pas du tout fait et en plus ça ne sert pas à grand chose vu que la carrosserie repose sur le chassis car il est plus large.

Le pt24 que j'ai mis n'est pas en terme de taille le pneu le plus adapté pour la jante mais ça marche pas mal,  faudrait trouver une réf entre pt24 et pt25 ou trouver une solution pour que le Pt25 passe avec le berceau libre. Même si me concernant sur ma piste. je préfère un berceau collé au chassis.

Sur les Scx, à part les R8 , le tilting passe par le berceau. C'est un peu comme sur la plupart des Slot-it : Ferrari 312PB , 956 et autres Groupe, il n'y pas de mouvement possible entre la carrosserie et le chassis , seul le berceau est mobile.

Ajout commande voiture club (Cirso):

J'ai refait un test avec le berceau libre. La voiture est freinée à l'accélération à cause de la carrosserie, ça frotte sur le passage de roue inférieure arrière. Sur l'arrière de la carrosserie il y a deux montants au niveau de l'axe qui sont la pour justement limiter le mouvement du berceau, ils empêchent l'axe arrière de bouger de trop. En sortie de boite avec les pneus d'origine, c'est pas le pied. Avec les pt25 qui sont un poil plus haut que ceux d'origine ont sent bien la voiture freinée à l'accélération, les pneus frottent. Faudrait peut être plutôt que de poser une ou deux rondelles sur le puits arrière voir comment allonger un poil ces deux montants. J'en suis la pour le moment avec le berceau en configuration libre.

Berceau libre +pt24, ça marche très bien mais je préfère quand même avec le berceau collé pour les virages serrés. Dans cette configuration avec un pneu plus bas et moins large comme le pt24, la voiture me semble plus facile.

Bonsoir,
je me joint à vous pour commander une Audi jaune et verte, en configuration... heu... "comme il faut" :-)
Merci beaucoup !
Padawan / Dominique Courtens.

En plus de l'Audi, (Comme je ne trouve pas le sujet des puces/poignées), je commande aussi une puce et une poignée Davic ( 110€ ?, "qui fait tout": avec frein réglable etc... :-)
Merci bien !
Padawan / Dominique Courtens.

Tu es au bon endroit PADAWAN.

Quelques tophs :


Les frères dalton avec de gauche à droite :  PT25, Pneu d'origine, PT24


PT24



PT25




Les deux, PT25 en bas, PT24 en haut.



Carrosserie poncée au niveau des passages de roues, on voit les picots en plastiques des pièces rapportées :



Il manque pas grand chose, avec les pneus d'origine qui sont d'ailleurs pas mal sur ma piste bois, ça passe bien, dès que je met le pt25, ça accroche.

Merci pour l'info.

As tu essayé les PT25 en intercalant une ou deux rondelles au niveau du puits de vis?

Ronnie31 a écrit:Merci pour l'info.

As tu essayé les PT25 en intercalant une ou deux rondelles au niveau du puits de vis?

Si je fais ça, ça va remonter la carrosserie et diminuer l'espace entre le pneu et le passage de roue sur l'arrête arrière, non ?

Si le club est ouvert mardi, je peux amener la voiture et on regarde ?

Ronnie31 a écrit:Merci pour l'info.

As tu essayé les PT25 en intercalant une ou deux rondelles au niveau du puits de vis?

Test avec une rondelle slot it pa51 de 1mm dans le puits de vis arrière, c'est pire que sans. La voiture tressaute à l'accélération.

h0live a écrit:

Ronnie31 a écrit:Merci pour l'info.

As tu essayé les PT25 en intercalant une ou deux rondelles au niveau du puits de vis?

Test avec une rondelle slot it pa51 de 1mm dans le puits de vis arrière, c'est pire que sans. La voiture tressaute à l'accélération.

Merci pour le test

Est ce que cela règle le problème de frottement dans le passage de roue ? Si le berceau a trop de mouvement, il y a des moyens de regler cela

PS: Peux tu donner une mesure des diamètre Pt25 + roues? Merci beaucoup

Ronnie31 a écrit:

h0live a écrit:

Ronnie31 a écrit:Merci pour l'info.

As tu essayé les PT25 en intercalant une ou deux rondelles au niveau du puits de vis?

Test avec une rondelle slot it pa51 de 1mm dans le puits de vis arrière, c'est pire que sans. La voiture tressaute à l'accélération.

Merci pour le test

Est ce que cela règle le problème de frottement dans le passage de roue ? Si le berceau a trop de mouvement, il y a des moyens de regler cela

Le seul moyen pour moi de 'régler' le mouvement du berceau est de jouer sur la longueur des deux montants arrières, sauf qu'il n'y a pas de réglage possible d'origine sauf à faire un bricolage approximatif.
Le berceau sur ce modèle bascule sur deux axes dans le prolongement du collecteur. Le pb, il est la avec le passage de roue trop faible. A titre d'exemple, j'ai une Renault rs01 scx, avec les même dimensions de jantes et un berceau et moteur identiques et un passage de roue arrière plus large, le Pt25 c'est que du bonheur.