Les 24 heures Jouef de Villenave Loubet

le tableau des equipes est pret a etre rempli pendant toute la course


les voitures sont pretes au depart ( c'est flou ... )


le compte tour est pret ?


Alors c'est parti pour 24 heures

Scoop .... un de nos reporters de " voici " a paparazzé une vedette celèbre qui trainait dans le coin
Mais chuuut , sa femme ne le sais pas !

Impressionnant, c'est une piste énorme

Ils ont du passé un temps monstrueux pour monter ca en jouef avec la pose des agraphes!!!

Pas trop longues les lignes droites en jouef??

cheetah31 a écrit:Scoop .... un de nos reporters de " voici " a paparazzé une vedette celèbre qui trainait dans le coin
Mais chuuut , sa femme ne le sais pas !

Qu'est ce qu'il foutait là Elie Seimoun????

C'est pas Elie Seymoun , c'est Djamel Debouzze ....euh , nan , car on etait samedi et c'est Djamel Samedi

Ronnie , je repondrais a ta question sur la piste lors de la derniere serie de photos quand tu verras le demontage

Bon , ou en etions nous ?
Ah oui c'est parti et les pilotes sont dejà a l'ouvrage ... ca va tres vite ! voici une partie de l'equipe " verte "


deux des societaires de l'equipe " bleue " : Farfabull et Jacques


Notre Jean " Bardhall " de l'equipe " jaune "

Tiens , Jean est sorti ? Nan ?

notre Pépé de l'equipe " jaune "


encore l'equipe " verte "

A Villeneuve Loubet , il fait chaud et donc on n'oublie pas l'essentiel ....

Thierry : Moi çà va !

Jean : Mouaisfff

Richard et Serge : Ah nous , impeccable !

Notre informaticien , Armand de l'equipe " bleue "
Qui a dit : meilleur au clavier qu'à la poignée ...hum ?

Villeneuve Loubet , c' est aussi 8 heures de nuit
Les voitures etaient equipées de phares qu'il fallait mettre en service en retirant une languette isolante ...
Quelle preparation !


et surtout quel pied !
A signaler que beaucoup de pilotes allaient plus vite de nuit que de jour !!!

Ca y est c'est fini , tout le monde decompresse

Les voitures sont dans un etat de fraicheur impressionnant , pretes a repartir pour 24 nouvelles heures

Victoire de la rouge , devant la verte , la jaune et la bleue qui finit au pied du podium

Et voici le resultat :
victoire des rouges avec 2 ( ! ) tours d'avance sur les verts
le tour fait environ 28 secondes , c'est donc moins d'une minute sur 24 heures
qui separe les deux premiers . le final fut haletant avec la jeune Jade Lejard
qui finit par battre son frere Kevin sur la ligne apres une remontée Homerique
Toutes les equipes ont été en tête a un moment ou a un autre de la course et seule la regle des temps de pilotage
a fait que le classement est aussi serré . Les jaunes ne finissent qu'a 13 tours de la victoire ( 6 minutes et demi )
mais auraient pu aller la chercher . Tant qu'aux bleus , ils ont mené pendant 7 heurs de suite , pendant la nuit ,
lorsque les Gudule père et fils etaient aux commandes . Des erreurs techniques ( ils ont tout changé sur la voiture alors qu'elle marchait bien )
leur fait certainement perdre la course . ils finissent à 88 tours des jaunes , ce qui ne reflete pas du tout leur performance


Les vainqueurs :

Gerard avait du partir avant la fin pour raisons professionnelles . Au centre l'extra terrestre Jade , une future TRES grande pilote !
Les seconds ( les verts )
avec a gauche Kevin , le grand frere de Jade ( un tres , tres bon aussi ) et leur papa , francois , ( 4 en partant de la gauche )
et organisateur technique , concepteur , installateur et propriétaire du circuit . En plus un mec adorable . Merci francois !

Les troisiemes .....

On reconnait notre Jean " Bardhall " national qui a mis un peu de temps a se faire aux changements de voies
Richard , l'organisateur , guide Supreme , sponsor etc ... Serge Billet , cousin de l'autre , moi même , Fred Billet
journaliste à " echappement " responsable de la couverture du WRC , et Didier - Pépé - Dupuis , createur et directeur de cette course mondialement reconnue


Les quatriemes furent les " bleus " . Au pied du podium ... C'est ballot , hein ?

avec nos Gudule et Farfabull favoris ...

Merci a ces dames qui nous ont nourri et abreuvé ( surtout ) pendant tout le week end

et maintenant , il faut penser a tout ranger .....
Le circuit est composé de 31 modules qui s'assemblent tres facilement
Les agrafes de la piste suffisent a faire tenir deux morceaux ensemble
Au niveau electrique , tout le circuit est ponté comme une colonne montante et l'alimentation electrique est parfaite
Ce circuit est un regal de roulabilité et de fiabilité
Francois a concu un vrai circuit demontable absolument parfait
Premiere phase du demontage : enlever les decors

Alors là je dis c'est du lourd !

C'est immense, décoré juste ce qu'il faut et l'attention portée au détail est remarquable.

Les règles, la boite de course "all inclusive", les 4 moteurs avec fiche technique, la décoration des modèles ... c'est ma vision du slot à son paroxysme (dsl j'aime parler comme un livre ).

La session précédente utilisait des modèles qui me parlent encore plus (300SL et Type E) mais je "respecte" la berlinette française.

Vous avez du vous éclater.

Et Gudule, il a trouvé des compères pas trop méchants on dirait ... c'était une de ses inquiétudes

Junior est tout fier de tenir le rouleau de P.Q. : on dirait la pub Lotus (pas les voitures hein) de l'époque du Jouef, c'est la vintage attitude naturelle !

J'adore la photo de Jean dubitatif ; je me demande s'il analyse finement un comportement de châssis ou s'il va entrer en lévitation.

puis demontage proprement dit ....



on voit ( on devine ) le systeme de connexion sous la piste

Allez , a l'année prochaine pour une nouvelle edition ....( la 7 ème )
Les voitures ne sont pas encore choisies , mais on se dirige vers une formule BMW


A+
Cheetah , re-porteur

cheetah31 a écrit:Allez , a l'année prochaine pour une nouvelle edition ....( la 7 ème )
Les voitures ne sont pas encore choisies , mais on se dirige vers une formule BMW
A+
Cheetah , re-porteur

Vraiment !?

Des 1600 (photo), 2002 ou 3.0 CSL ?

3.0 CSL

J'ai mis cette photo car c'est la voiture d'un des participants : Fred Billet
qui est venu avec ....

Raaaaah, la 3.0 CSL qui se dé-battait comme une folle contre le scarabée jaune-orangé (911) en 1977 dans le minuscule appartement de mes parents.

Mon souvenir (j'avais 5 ans) est que la Béhème partait plus du cul mais sa masse lui procurait un avantage certain lors des frottements de portières.

En californien dans le texte : Beema powa, togetha and foreva !

dsl Enzo je n'avais pas de GTO à l'époque

cheetah31 a écrit: Tant qu'aux bleus , ils ont mené pendant 7 heurs de suite , pendant la nuit ,
lorsque les Gudule père et fils etaient aux commandes . Des erreurs techniques ( ils ont tout changé sur la voiture alors qu'elle marchait bien )
leur fait certainement perdre la course . ils finissent à 88 tours des jaunes , ce qui ne reflete pas du tout leur performance

Tiens c'est nouveau ca !!!

Pour le démontage, c'est des modules indépendants de plaques préassemblées, n'est ce pas??

Ronnie31 a écrit:

cheetah31 a écrit: Tant qu'aux bleus , ils ont mené pendant 7 heurs de suite , pendant la nuit ,
lorsque les Gudule père et fils etaient aux commandes . Des erreurs techniques ( ils ont tout changé sur la voiture alors qu'elle marchait bien )
leur fait certainement perdre la course . ils finissent à 88 tours des jaunes , ce qui ne reflete pas du tout leur performance

Tiens c'est nouveau ca !!!

Pour le démontage, c'est des modules indépendants de plaques préassemblées, n'est ce pas??

pour le changement de moteur ,il a été effectué à l'insu du plein gré des Gudule père et fils Nananère! nananère!