F1 Cartrix 2011 : Course n°2 : soldes monstres au Cirso32 : les bonnes affaires du moment.

F1 Cartrix 2011 : Course n°2 : soldes monstres au Cirso32 : les bonnes affaires du moment.

C’est par un arrêté municipal que la date a été communiquée : les soldes d’hiver au CIRSO32 ouvriront cet hiver ce samedi 15 janvier, dès 14h.
Quelques candidats sont volontaires, attendent même déjà devant la porte du club, à l’affût des bonnes affaires. Premiers sur place, premiers servis ? Pour les qualifs, c’est le cas cette fois ci. Gudule et Martory investissent les lieux et commencent les essais libres en attendant les autres pilotes et le début des qualifs.

C’est Gudule qui est appelé à ouvrir le bal. La Maserati est rapide mais rétive. Que va-t-elle donner en course ? Déjà , 9’’13, bigre ! Martory pousse sa Maserati en 9’’72. Christophe, ayant peu roulé pour cause de casse moteur dès le début des essais, établi un 10’’72, ce qui n’est pas si mal pour la D50 faisant ses premiers tours de roues avec un moteur de rechange. Laurent et Thierry resteront en plus de 11’’, Mike décrochera une place en seconde série, comme NicoCap qui fait 3/10ème de mieux en qualif que mardi dernier. Pechmamba gagne sa place en série 3 avec un 9’’58, derrière Buritto qui ne peu atteindre, en 9’’33, le maître du jour. La pôle est donc remportée par Gudule, une bonne affaire.

GexFour (enfin, GSXF750), Thierry et Chris31 chauffent leurs pneus et leur moteur avec un warm-up marqué par un changement de voiture pour Laurent causé par un montage de guide Prorace imparfait. Le départ de la première série est donné et GexFour, échangeant sa Maserati pour une Gudulette de même livrée, prend dès les 5 premières minutes une sérieuse option pour la victoire de sa série. Mais c’est sans compter sur le savoir-faire de Chris31 qui lui reprend les trois tours de retard au cours des deux manches suivantes. En queue de peloton, suivait un rythme régulier, Thierry bouclera au total 99 tours avec une Ferrari 555 de location. C’est déjà un très bon rythme pour quelqu’un qui ne connait ni la voiture ni la piste. Dans les dernières minutes, GexFour confirme qu’une voiture de loc bien réglée peut être un avantage certain et remporte le segment avec 105 tours, devançant la toute fraîche D50 de Chris31 d’un tour.

Nos pilotes laissent la place pour la seconde manche, mais déjà, un changement de grille est opéré car Burrito voit l’heure tourner avec angoisse et désire gagner un peu de temps sur le planning. C’est donc Martory qui le remplace en dernière série. Mike et NicoCap vont donc affronter le pilote aux cheveux d’argent, ce qui n’est pas pour déplaire à NicoCap qui voit là l’occasion de comparer de près les performances de sa Mercedes W196 avec celle de Buritto qui a déjà concouru lors de 2 championnats. Aucun pilote ne désire se jauger au warm-up. Le départ est donc donné. Les deux flèches d’argent feront le doublé. Burrito, malgré des performances bien en deçà de celle de mardi soir (3/10ème au moins) aspire NicoCap dans son sillage. Buritto totalise 122 tours et NicoCap confirme sa rapide progression avec un joli 112 tours. Mike, pilotant une Bugatti dotée d’un fabuleux moteur, peine à exploiter au mieux son châssis si délicat et subit de fréquents problèmes de tresses qui lui causent des coupures en virage sur la 4. Il ne se place que 4ème du classement provisoire avec 103 tours.

Les pilotes de la dernière série évolueront au jugé, le poste de directeur de course étant abandonné par Pechmamba, troquant le micro et le clavier pour sa Parma. La chasse aux meilleurs temps demandera donc de la mémoire aux pilotes. Gudule, parti devant, tentera de ravir ceux acquis à Burrito, en vain. La piste Carrera est bien moins rapide cet après-midi. Pechmamba se voit mettre la pression pour la conquête de la troisième marche du podium quand Martory le rattrape à mi-course et le devance même d’un tour à l’issue de la troisième manche. Martory tente de garder son avance pendant les 5 dernières minutes mais commet deux erreurs dans les 30 dernières secondes, lui valant de perdre la petite place du podium malgré les 118 tours blouclés. Pechmamba passe 3ème au général avec 119 tours, et Gudule récolte les lauriers du vainqueur avec 123 tours et une pôle position, mais sans moissonner le moindre meilleur temps en course.

Le classement du championnat donne l’avantage à Burrito car ses meilleurs temps gagnés dans les deux courses lui donnent 5 points de bonus de plus qu’à Gudule. Pechmamba occupe temporairement la 3ème place, à 16 points derrière Gudule.

La Course n°2
http://cirso32.free.fr/Cartrix%20F1%202011/Course%202%20-%2015%20jan%202011/Championnats_CiRSO_2011_COURSE_Cartrix%2015-jan.pdf

Les 24 tours d'écart entre les pilotes en relief
http://cirso32.free.fr/Cartrix%20F1%202011/Course%202%20-%2015%20jan%202011/Relief_COURSE_Cartrix%2015-jan.pdf

Le championnat 2011 F1 Legend Cartrix
http://cirso32.free.fr/Cartrix%20F1%202011/Course%202%20-%2015%20jan%202011/Championnats_F1_Cartrix_2011-15-jan.pdf

Le championnat Fidélité 2011
http://cirso32.free.fr/Cartrix%20F1%202011/Course%202%20-%2015%20jan%202011/Championnats_Fid%e9lit%e9_2011-15-jan.pdf

Le championnat Performance 2011
http://cirso32.free.fr/Cartrix%20F1%202011/Course%202%20-%2015%20jan%202011/Championnats_Performance_2011-15-jan.pdf


L’après-midi se poursuit par des essais libres, notamment en Carrera Gr.5 dont on inaugurera le championnat mardi prochain.
Les temps aux essais laissent augurer de belles bagarres car les De Tomaso Panthera , Ferrari 512BB et autres Chevrolet Dekon Monza évoluent dans des temps compris entre 9’’25 et 9’’40. Autant dire que c’est très serré et que les pilotes devront faire preuve de toute leur adresse et d’une sacrée dose de sang froid.

A mardi, 20h, au club.

Pechmamba, le bol en tête !

Merci Richard pour toutes ces précisions, ta souplesse lors de la gestion de course et ta générosité en matière de super-glu .
En plus c'est pas mal cette idée de publier les résultats en .pdf sur le forum ; ça incite à regarder ce qui s'y raconte.
@mardi en Carrera ... 9.25s je n'aurai pas cru, ça va être dur.