Grand Prix de Leguevin 2014 ( GPL )

arzach a écrit:Il est bien indiqué dans les annexes 1A , 1B et 1C : "Modèles de marque RACER interdits"

Mes plus plates excuses Arzach ..... “JAVÉPATOULU“ ... !!!



P.S. Excellente initiative au demeurant !

A+,
 
   BEBRA, adepte de la re-lecture à son boulot mais complètement à côté sur ce coup là !!!   

T'inquiète Francis, faut avouer que ça ne saute pas forcément aux yeux tout de suite  

je pense que ca va etre super c est un boulot de titan je pense venir mais que le dimanche car je travaille le samedi

Vraiment du bon boulot les gars.
On va se régaler.   

J'ai en ma possession une caisse d'AUSTIN COOPER SCALEXTRIC (réf. 007).

Il s'agit d'une version Groupe 2 avec les extensions d'ailes larges.


Est-elle éligible pour courir le GPL ?

Il va y avoir quelques problèmes pour l'adapter aux spécifications techniques du GPL : 
 - diamètre des jantes (avec les pneus adaptés ...)
 - chassis à raccourcir un poil (- 0,5 mm à l'AR, un léger ponçage devrait suffire)

Est-ce possible autorisé ?  

N.B. Je ne demande pas de “passe-droit“ mais avant de me lancer dans la construction du dît véhicule je préfère me renseigner auprès des hautes instances (Arzach, Enzo, GéGé and Co ... si vous me lisez ... )

J'envisage de l'engager avec un autre véhicule et de la réserver aux épreuves spéciales de rallye ... 

P.S. 1 Dans tous les cas je vais la restaurer, mais entre ré-utiliser le chassis d'origine (moteur clipsé directement sous l'habitacle) ou l'adapter au chassis Slot-Classic, le boulot n'est pas le même !!

P.S. 2 Il y a aussi ce type d'adaptation (pas sûr que ce soit vraiment adapté au GPL ! ?)  




A+,
 
BEBRA

Ah , c'est ballot , c'est pas dans les bonnes années ... dommage ...
Essaye encore !

cheetah31 a écrit:Ah , c'est ballot , c'est pas dans les bonnes années ... dommage ...
Essaye encore !

GéGé tu me cherches ! ?  

PRE-MIÈ-RE-MENT :



DEU-XIÈ-ME-MENT :




et pour enfoncer le clou un peu plus (ben oui .... dès 1963 !) ...

TROI-SIÈ-ME-MENT :




La parole est au Ministère Public ......

P.S. En n'oubliant pas de répondre à mes questions posées au préalable (de rapin).

A+,
 
BEBRA

Francis, je pense que les jantes imposées par le règlement sont beaucoup trop grandes pour une Mini.
Qui plus est il n'est pas autorisé de retoucher le châssis.
Et puis surtout, tu risques d'avoir le temps de regretter ton choix à piloter 6 ou 12 heures une Mini sur ce genre de circuits  

Merci de la réponse ... même si je suis un peu dépité (mais pas sénateur).

arzach a écrit:(...) Je pense que les jantes imposées  par le règlement sont beaucoup trop grandes pour une Mini.(...)

Les jantes “ça pourrait le faire“ mais pour les pneus effectivement c'est no possible (y'en a qui ont essayé !).

arzach a écrit:Qui plus est il n'est pas autorisé de retoucher le châssis.

Là j'avais trouvé la solution !

arzach a écrit: (...) Tu risques d'avoir le temps de regretter ton choix à piloter 6 ou 12 heures une Mini sur ce genre de circuits.

J'ai prévu un autre véhicule, la Mini n'aurait fait que les "spéciales Rallye".

Me reste plus qu'à :
  - finir quand même ma Mini, sans doute avec son chassis d'origine ... et aussi son moteur Johnson.
  - choisir et surtout trouver une petite auto éligible et adaptable au règlement GPL.
Je cherche une auto dans le genre Panhard 24 CT ou plus simplement  Alpine A108 (A110 moins les phares LP), R8 Major (R8 Gordini moins les phares LP) : à ce sujet le fait d'enlever ces phares LP (et d'obturer leurs emplacements) respecte-t-il le règlement en sachant que ce “charcutage“ entrainera plutôt un surcroit de poids qu'un allègement ?
Il s'agit plus d'une adaptation d'ordre esthétique (et historique !) que d'une modification de la carrosserie. J'ai souvenir d'une Dauphine - résine - au look groupe F engagée (courageusement) au GPL précédent !

La parole est aux experts-auteurs du règlement !

A+,
 
BEBRA

Ajouter ou enlever des longues portées n'est pas du tout un problème; de toute façon le poids des carrosseries/autos complètes est réglementé.

A108 connais pas en slot, en revanche PSK a fait une très belle A106 dans sa (défunte) gamme Ghostmodels:
http://www.proto-slot-kit.com/ghostmodels_GM020.html
Elle est parfaitement homologable en GT -2L, mais peut-être pas évidente à trouver.

Panhard: j'en connais une engageable en Sport-Proto, la DB du Mans 61, sortie chez MMK:

Ah oui , voila une bonne idée ...
et si tu veux etre esthetique , tu peux même faire une ecurie : une GT + une sport de la même marque :

Panhard :


Gordini :


Renault :


Mais si tu veux absolument une 24 CT , a ma connaissance , ca n'existe pas en slot ...


Par contre tu en as d'autres et même de la PL17 ...

arzach a écrit:(...) Ajouter ou enlever des longues portées n'est pas du tout un problème; de toute façon le poids des carrosseries/autos complètes est réglementé.

Merci de la précision !

arzach a écrit:(...) A108 connais pas en slot, en revanche PSK a fait une très belle A106 dans sa (défunte) gamme Ghostmodels. (...)

La 106 est assez petite et même si le chassis Slot-Classic est bien adapté, je trouve qu'elle a des essieux seize très étroits.

Pour l'Alpine 108, en partant d'une Team-Slot, c'est peut-être faisable ? De plus c'est le modèle Tour de France.. Je possède la base (A110 J.L. Thérier Tour de Corse 73) mais il doit y avoir quand même du taf pour arriver à un bon résultat ... faut voir !


L'avant est pas compliqué à réaliser, pour l'AR c'est plus corsé (... normal pour une Alpine).
Sur ces photos la blanche est au 1/43 et la bleue au 1/18. Hélas aucune n'existe au 1/32.

cheetah31 a écrit: (...) Mais si tu veux absolument une 24 CT, a ma connaissance , ça n'existe pas en slot. (...)

Et on peut d'ailleurs le regretter ..... si le P S King de la résine nous entend ! ?  

cheetah31 a écrit: (...) Par contre tu en as d'autres et même de la PL17 ...

Je serai plutôt (wouah ! wouah !) attiré par une CD (ou même une DB) que par une PL17.(*)




(*) Mon paternel était un fan de Panhard !
      Il en a possédé cinq : trois Dyna Z dont une tigre et une coque alu de 1955, une PL17 et pour finir une 17BT Relmax (la dernière PL17 à sièges AV séparés).
      Je suis persuadé qu'il a renoncé à l'achat d'une 24CT (ou même une 24BT) à cause de après l'arrivée d'un deuxième gosse (Erik si tu nous lis !) dans la famille. Citroën s'étant débarrassé de Panhard ... pour rester fidèle à la marque il aurait été dans l'obligation d'acheter une auto-mitrailleuse - remarque pour les nombreux érudits de ce forum (de la Martinique).

Merci pour tous vos conseils et suggestions ! Yapluka continuer les investigations ....

P.S. GéGé, il est sympa le carrelage chez toi !

A+,
 
BEBRA

cheetah31 a écrit:Vous l'attendiez , la voila .... affiche officielle du GPL 5 .
Allez , c'est parti !

Je crois que l'on ne l'a pas assez dit ... mais quand même ...
Enzo a encore une fois fait un travail magnifique avec cette affiche !!!!!

Le cahier des charges est très complexe, et il arrive à chaque édition à produire un chef d’œuvre

Vous l'attendiez ( si ,si , certains me l'ont même dit ) , voici donc en exclusivité Cirsocienne
la premiere liste d'engagés au GPL 2014 . Nous sommes a un peu plus de cinq semaines de
l'evenement . Entretemps il y aura eu ( ce week end ) la deuxieme manche du trophée GPH
aux Essarts à St Etienne du Rouvray en banlieue Rouennaise .
J'espere que la preparation de vos bolides va bon train .

Donc , allons-y

Equipes engageant une GT + une sport :

- Branquifolms ( Christian le Prez , Siffert , Le Mans 59 , Grosbig ) Alfa TZ2 ( - 2L ) + Birdcage
- Thunder Team ( Pechmamba , BeepBeep , Coyotte , Chaptuz ) Maserati LM51 + Maserati 300S
- CSR83 ( Pastaga , Christophe , Christian , Serge ) Ferrari 250 SWB + Maserati 200Si
- Racing Slot Paradise ( SWB , Paul Eric , Jerome ) Ferrari 250 SWB + Lotus 11
- Au Paradis du Slot ( Soso , Jacques , Jerome , Gerard , Jean Claude ) Ferrari 250 LWB + Lotus 11
- Les Archandiers du Paradis ( Christophe , Emmanuel , Sebastien , J.Marie , Eric ) DB4 Zagato + Lotus 11
- Catalunya Style ( David , Manel , Guest ) Ferrari 250 GT + Jaguar D
- Trois quarts d'un ( Pat 0,25 , Fred , Cyril , Stargazer , Stephane ) Iso Griffo + Ferrari 330 TR
- LFE Rennes ( Beausej' , Bidu , Serge , Arnaud ) Ferrari 250 GT LM59 + Lister Jaguar Knobby
- Foulag' Circus ( Foulagom , Lolo , TZec , Djipegue ) Alfa TZ2 ( - 2L ) + Birdcage FTOB ( Friend team of Branquifolm )
- Oloron ( Pierre , Jules , Drift ) Corvette GS + Birdcage
- Tarbes ( Pierre , Pierre - c'est l'age de Pierre - , Mika , Patrice , Gilbert ) Cunningham + Cunningham
- Le Mans Vintage ( Goldfinger , Tipi , La releve ) Ferrari GTO + Corvette 56 SR2
- Locos ( Arzach , Ronnie 31 , X + X ) Ferrai 250 SWB + Ferrari 375 LMM
- PSK1 ( Damslot , Woolfy , JPH ) Ferrari 275 GTB/4 + Scarab
- PSK2 ( 320 i , Tic-tac , Chris ) Ferrari 275 GTB/4 + Scarab
- SP Cockpist ( °°°Chris°°° , Ayrton , Marsu , Tarmak ) Aston DB2/4 + Lancia D24
- Mistral ( Bitume , La Truffe , Barjo ) Ferrari Scaglietti + Lancia D24
- SRCB ( une foué ....) ( Grek , Bop , Brîîîno - Alfa killer - , Patdo ) Ferrai 250 GT Belge + Birdcage
- Calva Racing ( Zebulon , DVD , BBJoly ) Cobra + Cunnigham C4
- CR Forezien ( Fred , A110-42 , Denis ) Mercedes 300 SL + Lancia D24

Equipes n'engageant qu'une GT :

- Bolino ( Chicane , Bob Cramer , Guest ) Kellisson
- BART ( Bebra Associated Racing Team ) ( Bebra , Erik , Francis , Zen 33 ) Porsche 904
- V12 ( Gd Ferd , Durite , Jerome , Florian , Axel ) Panhard HBR4
- CSO ( Bob31 , Arno31 , Gexfour , Hervé ) Corvette Grand sport
- Pan AM Slot Historique ( FOLM , JLuc , Guest , Guest ) ,Jaguar E Type

Si on compte bien , çà fait 26 equipes mais ce n'est pas tout :
J'ai encore qulques dossiers incomplets :
- Leguevin automobile Club
- Cirso 32

J'attends les dossiers de :
- Gaulois
- Tri-ang ( en tete du championnat )

Ce qui fait gros sur mon dos : 30 equipes .... pour 31 pistes ( on ne roulera pas sur la 13 )

Quelques equipes en sont encore a la reflexion
- Scalext Dry
- Nantes
- ASR95
- ND de l'Osier
- Slot N'Roll

Quelques pilotes "isolés" sont egalement pressentis ....

Bref , on est pas loin d'afficher complets !

Merci pour votre attention et

Bonne preparation à tous

Petite précision: pour les LOCOS, les voitures seront deux Ferrari ayant couru au Mans à dix ans d'intervalle: Ferrari 250 GTO LM64 et Ferrari 375 MM 54

Bonjour a tous

Dessiner les circuits que nous utiliserons au GPL est une lourde tâche .
Depuis toujours notre GADC ( Grand Architecte Des Circuits ) : Philippe C.
s'aquitte de ce boulot avec une efficacité sans nulle autre pareille .
toutefois , cette année , le passage à 32 pistes et en 6 voies nous pose quelques problemes.
En plus , pour eviter de tout acheter , nous nous faisons preter des rails un peu partout en France ,
Il faut apres aller les chercher mais celà est une autre histoire ....

Donc il nous manque des rails .
Pouvez vous voir si vous pouvez preter les rails suivants :

Carrera : Courbe R3 - 30° = besoin de 23 pieces
Courbe R4 - 15° = besoin de 14 pieces

NINCO : Courbe R3 - 22,5° = besoin de 14 pieces - ref. 10107
Courbe R4 - 22,5° = besoin de 52 pieces - ref. 10108
Courbe R2 - 22,5° = besoin de 5 pieces - ref. 10112

Cela eviterait de grosses dêpenses au club .

Merci d'avance .

cheetah31 a écrit:(...) Vous l'attendiez, si ,si , certains me l'ont même dit  (...)

Ça c'est bien vrai ...          

cheetah31 a écrit:(...)  voici donc en exclusivité Cirsocienne la premiere liste d'engagés au GPL 2014 .  (...)

Equipes n'engageant qu'une GT :

- Bolino ( Chicane , Bob Cramer , Guest ) Kellisson
- BART ( Bebra Associated Racing Team ) ( Bebra , Erik , Francis , Zen 33 ) Porsche 904
- V12 ( Gd Ferd , Durite , Jerome , Florian , Axel ) Panhard HBR4
- CSO ( Bob31 , Arno31 , Gexfour , Hervé ) Corvette Grand sport
- Pan AM Slot Historique ( FOLM , JLuc , Guest , Guest ) ,Jaguar E Type
(...)

Petite rectification :
BART ( Bebra Associated Racing Team ) : Bebra , Erik , Francis , Zen 33  Porsche 904 -> FERRARI GTO 64


A+,
  
BEBRA
 

cheetah31 a écrit:Bonjour a tous

Dessiner les circuits que nous utiliserons au GPL est une lourde tâche .
Depuis toujours notre GADC ( Grand Architecte Des Circuits ) : Philippe C.
s'aquitte de ce boulot avec une efficacité sans nulle autre pareille .
toutefois , cette année , le passage à 32 pistes et en 6 voies nous pose quelques problemes.
En plus , pour eviter de tout acheter , nous nous faisons preter des rails un peu partout en France ,
Il faut apres aller les chercher mais celà est une autre histoire ....

Donc il nous manque des rails .
Pouvez vous voir si vous pouvez preter les rails suivants :

Carrera : Courbe R3 - 30° = besoin de 23 pieces
             Courbe R4 - 15° = besoin de 14 pieces

NINCO : Courbe R3 - 22,5° = besoin de 14 pieces - ref. 10107
            Courbe R4 - 22,5° = besoin de 52 pieces - ref. 10108
            Courbe R2 - 22,5° = besoin de 5 pieces - ref. 10112

Cela eviterait de grosses dêpenses au club .

Merci d'avance .

Salut tout le monde , nous avons trouvé les NINCO manquants ( merci FOLM completé par philippe C. )
l'annonce reste valable pour les Carrera . Merci de continuer a chercher.

Salut à tous,

Bien rentré de Rouen. (qui à voyagé sur le toit ????)

Excusez ma fainéantise (ou mon incompétence), mais je cherche un lien ou je puisse télécharger/imprimer le règlement Léguevin 2014.
Une âme charitable pourrait elle me rediriger vers ce livre de chevet indispensable à tout bon sloteur qui se respecte.

Merci.

Bob.

Bob_cramer a écrit:Salut à tous,

Bien rentré de Rouen. (qui à voyagé sur le toit ????)

Excusez ma fainéantise (ou mon incompétence), mais je cherche un lien ou je puisse télécharger/imprimer le règlement Léguevin 2014.
Une âme charitable pourrait elle me rediriger vers ce livre de chevet indispensable à tout bon sloteur qui se respecte.

Merci.

Bob.

Bob , donnes moi ton adresse mail en MP et je te l'envoie
Voyage retour finalement assez rapide grace à Patrick (- Bob 31 qui nous a fait un quizz qui a fait passer le temps
Donc , personne sur le toit .

MP, Gégé....

Merci !

Bob_cramer a écrit:Salut à tous,

Bien rentré de Rouen. (qui à voyagé sur le toit ????)

Excusez ma fainéantise (ou mon incompétence), mais je cherche un lien ou je puisse télécharger/imprimer le règlement Léguevin 2014.
Une âme charitable pourrait elle me rediriger vers ce livre de chevet indispensable à tout bon sloteur qui se respecte.

Merci.

Bob.

Il y a un lien en page 2 donné par Arzach en réponse à Beausej

Merci à tous !!!

Bob l'infâme................

Nous avons decidé de vous communiquer le modele de moteur
qui vous sera fourni pour le GPL :

Je cite notre directeur technique :



Le moteur pour le Grand Prix Léguevin 2014 vient de chez CONRAD.

Site marchand: http://www.conrad.fr
Code produit: 228959 - 62
Référence: X10S-15170
Lien direct:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/228959/Moteur-Tuning-X-Slot-10S-Tuning-132/SHOP_AREA_19779?

Attention, l'axe semble légèrement moins long que sur un Cartrix TX1, il
est peut-être préférable de prévoir de caler l'axe arrière car l'axe ne
rentre pas très profondément dans la gorge de la couronne.

Bon montage !

Deux  petites questions concernant la préparation des voitures !  

 Avons nous le droit de caler l'axe avant en hauteur ?
Pouvons nous réduire les puits de vis pour diminuer la "garde au sol" ?

Merci