Proxy Race - CiRSO32 2015 - Les autos

    Les premières voitures pour cette PROXY 2015 sont arrivées.        

Kéké nous dévoile sa JAGUAR TYPE E et sa SUBARU WRC

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RONNIE nous présente sa LANCIA STRATOS

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MIKE sa PORSCHE 997

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GEO sa RENAULT 4

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YANN son ALPINE A 110

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Gégé son ALPINE A 110 et sa PEUGEOT 207

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Et moi ma FORD RS 200

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  C'est déjà un beau plateau, et on attend les autres voitures Samedi, pour une séance photo.

         ET APRES DEPART CHEZ BOB          pour la première épreuve DIMANCHE    

Chouette cette présentation !
Samedi il y aura à récupérer les deux miennes et celle de Parmator, qui sont déjà toutes les trois dans la réserve.

Les dernieres voitures sont récupérées au club.

Philippe avec sa MITSUBISHI LANCER EVOLUTION


Pierre avec sa C4 et sa LANCIA STRATOS


Je récupère la CLIO de MICHEL


Et une super bonne nouvelle, nous avons une autre SUBARU WRC inscrite et une autre PROXY à domicile.


Super RICHARD, tu prends le relai en dernier pour la PROXY CHEZ TOI.    

NIKE, IL ME MANQUE TES VOITURES.  

Passes mardi soir, je vais ouvrir, et je récupères tes voitures.

J'ai vu Nik911 ce matin, il ne pourra faire passer ces voitures que mardi prochain (le 20 janvier).

Je propose que chacun donne des informations sur la voiture qu'il engage: décoration, préparation éventuelle, etc.

* Ma Lancia Stratos est une Ninco, quasiment d'origine à part ses tresses (Slot.it) , ses pneus (pneus plus fins à l'avant, pneus tendres à l'arrière, BRM Shore 25 ou Slot.it Shore 22, je ne me rappelle plus).

La déco d'origine rappelle une auto engagée en 1978 au Rallye de L'Acropole (à ma tunique), en Championnat du Monde (sponsor Bic).

Avec son petit moteur NC1, elle manque un peu de chevaux, n'hésitez pas à monter les volts  

* Ma Citroën C4 WRC est aussi une Ninco, qui a déjà beaucoup vécu après quelques rallyes slot de compétitioon au compteur (et notamment une victoire en 2013 au FOLM Rallye pilotée par Gégé).

Le déco perso, faite avec des bombes de peinture et des décalcos (cigarettier un peu chameau) de la boîte à rabiot, date d'une époque où je manquais un peu d'expérience en la matière

Les seules pièces qui ne sont pas d'origine sont les pneus (BRM 19x10 à l'arrière, il me semble).

Son moteur NC5 est un peu fatigué mais bien encore assez souple et coupleux pour bien s'amuser.

La mienne est une Lancia Stratos Team Slot.

C'est une voiture que j'avais acheté pour mon fils . J'avais choisi la déco Alitalia avec pour pilote Sandro Munari. La Stratos, sauf erreur, ayant le plus gros palmares.


Elle est d'origine sauf:

- Un axe arrière recoupé pour une vague histoire de largeur de voie.
- Un moteur scotché
- Un changement de couronne d'origine pour une Cartrix
- Changement de tresse
- Axe avant calé
- Un zeste de plomb

J'ai retouché l'ouverture du puits de guide : la rotation de celui ci était bridée (un comble: une voiture de rallye qui ne passe pas les épingles)

Dans le respect du reglement "Team Slot", je l'ai laissé en pneus d'origine mais je pense qu'à la prochaine étape , je lui mettrai d'autres pneus pour la rendre plus agréable

Hello
Merci Pierre pour la bonne idée de ce post .

Les miennes sont

- Peugeot 207 de la marque "Avant slot" ... strictement d'origine , même les pneus
- Alpine A110 en résine . cette auto a été moulée par Nicolas Jouen ( Nicobuz ) du club des Gaulois .
La carrosserie est surmoulée en résine sur la base de la Team slot et retravaillée par Nicobuz
Le châssis est un bête "slot classic" de série comme l'imposait le règlement de la course ou elle a participé
lors du Grand Prix de Charade en juillet 2013 . Le but était de faire une catégorie monotype en course annexe
le dimanche , après les 6 heures traditionnelles de Charade .

http://www.forum-folm.com/t11820-GPH-Charade-2013.htm

Ce lien vous conduira vers le poste paru sur le forum ami du FOLM , ou vous verrez parallèlement la genèse de ces Alpine
( page 3 et 8 ou elles sortent du four ) , page 10 après peinture , page 15 celle de notre ami Chaptuz
et page 31 surtout ou on les voit en préparation , y compris la mienne , sur le stand Belge , puisque c’était Greg qui
se chargeait de la préparation de tout le team ...

cheetah31 a écrit:

- Peugeot 207 de la marque "Avant slot" ... strictement d'origine , même les pneus

Pour y avoir jeter un coup d'oeil , les pneus sont craquelés => En cas de problème un sachet de BRM 19x20 suit la voiture

Pour compléter la descripton de l'A110, en surplus de l'excellente préparation. Les pneus ont été changé (pour garantir une garde au sol suffisante) et du coup, une petite cale a été intercalée entre le chassis et la carosserie pour obtenir un passage de roue suffisant. Une auto diabolique

Ma Subaru est une Impreza pilotée par Enrique Garcia Ojeda en 2009.
Je ne suis pas calé en rallye, alors c'est tout ce que j'en sais.
J'avais acheté cette voiture fabriquée par Avant Slot pour son très beau châssis, que je destinais initialement à un scratch de Lotus Esprit en résine pour la course "James Bond" du Grand Prix 2014 du V12.

J'ai abandonné ce projet en cours et la Subaru est restée dans sa boîte.
Elle est strictement sortie de boîte car après essai, j'aurai aimé lui lester un peu le museau mais une des deux vis avant est récalcitrante et j'ai été incapable de démonter la carrosserie. Les tresses métal d'origine étaient suffisamment souples pour ne pas avoir à les remplacer et les pneus en bon état. Je n'ai donc même pas pu régler la butée du Drop Arm
Tout juste ai-je ajouté une rondelle entre la carrosserie et le puits de vis arrière pour obtenir plus de jeu au passage de roues.



J'ai ajouté un peu de jeu sur le calage du train arrière et la vis M2 du stopper arrière a vite montré un défaut de qualité, elle fut immédiatement remplacée.
Un essai rapide ce samedi au club me fait craindre le pire : une roue subitement décollée en moins de 10 tours de piste, une couronne mal serrée (une maladie des LMP de la marque elles aussi) et sa vis M2 a aussi été remplacée.

Pourvu que cela tienne.

Ma subaru est une impreza sti de groupe et classe n14en rallye actuel
Piloter par odgeda 2009
Modifications
Changement de tresse
Un peu de lest a l avnt et a l arriere
Reglage trajn avant
Moteur et pneux d origine
Par contre g etajt obliger de coller les jantes arriere car elle se sont decoller comme richard apres quelques tours de piste
Pour ce qui concerne la type E decos maisons sur le theme tour auto piloter par J-L Peccolo et copiloter par moi
Modifs
Tresses
Trs peu de lest
Mise en place de scocth dans la carro pr assouplir le bruit
Pneu d origne aussi

la mienne facile, tout est là :




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Lire cet article :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fr%C3%A8res_Marreau

https://www.youtube.com/watch?v=6cuzcYxJYX0#t=11

Ma Porsche 997 est un kit blanc chez NSR avec décoration personnelle, (aux couleurs tôt pour Scuderia Soixante-neuf). Le chassis été fait pour une GT Models McLaren M8A et a été modifié pour la 997. Les jantes et pneus sont chez NSR et tous le reste est chez Slot.it.

la mienne est un kit nsr origine, peinture aux couleurs leguevin. qui avait couru au cirso.

Ma ford RS200 est une MSC COMPETION strictement d'origine.

Et quand je dis strictement d'origine!
Je sais ce que je dis.