Règlement du Championnat digital Porsche Scaleauto 2017/2018

Porsche 991 Scaleauto Davic

La prochaine catégorie digitale débutera en septembre 2017. Pour cette nouvelle série, le bureau a souhaité aller vers une marque que nous n’avions encore jamais utilisée jusqu’ici, Scaleauto.

Nous roulerons donc dans un esprit Coupe monotype Porsche avec les 991 de la marque, à l’échelle, 1 :32.

Cette marque propose, pour ses GT, deux types de modèles :

• Nous n’utiliserons pas les modèles dits « Home » (moteur cage courte en sidewinder).
  
• Les modèles autorisés seront les châssis « R » (comme Racing), avec moteur cage longue SC-0011B et berceau en anglewinder.
  

Règlement

En résumé:
* du sortie de boîte avec pneus Slot.it imposés
* en option, remplacement autorisé: du berceau (une référence Slot.it), les tresses (libres), les pneus avant (libres), la transmission (références Slot.it imposées)

En téléchargement: Règlement complet (révision 0 du 12/05/2017) au format PDF

En images:











Grand merci à Ronnie31 pour son gros travail sur ce règlement.
Amusez-vous bien à préparer ces belles Porsche !

Un grand merci à Ronnie pour les tests effectués avant de pouvoir affiner ce règlement
Ma superbe Porsche va bientôt pouvoir effectuer ses 1er essais sur piste

Merci pour ce règlement.

T'as bien vu Géo : habitacle d'origine et complet
Je t'avais dit que l'extincteur serait obligatoire!!!

NB : une question du lecteur pénible de règlement, juste pour savoir. Le poids de la caro c'est avec ou sans les vis? La mienne n'est pas encore peinte et assemblée, donc j'ignore totalement si je suis loin du compte ou pas, c'est juste pour savoir la valeur à viser au plus juste

Tout d'abord un grand merci à Pierre pour ce dernier règlement puisqu'il va prendre une pause pour encore mieux se consacrer à la direction de course et à la gestion informatique.

Ju_bil a écrit:

NB : une question du lecteur pénible de règlement, juste pour savoir. Le poids de la caro c'est avec ou sans les vis? La mienne n'est pas encore peinte et assemblée, donc j'ignore totalement si je suis loin du compte ou pas, c'est juste pour savoir la valeur à viser au plus juste

Le poids de la caro c'est avec les vis. Le poids a été mesuré sur la base des versions Cup sans vis.

Ju_bil a écrit:Merci pour ce règlement.

T'as bien vu Géo : habitacle d'origine et complet
Je t'avais dit que l'extincteur serait obligatoire!!!

NB : une question du lecteur pénible de règlement, juste pour savoir. Le poids de la caro c'est avec ou sans les vis? La mienne n'est pas encore peinte et assemblée, donc j'ignore totalement si je suis loin du compte ou pas, c'est juste pour savoir la valeur à viser au plus juste

bah pas grave Juju, si il te manque un peu de poids, tu rajouteras un extincteur !

merci pour le règlement, ça nous laisse du temps pour la préparation

ya plus qu'à

Ronnie31 a écrit:

Ju_bil a écrit:

NB : une question du lecteur pénible de règlement, juste pour savoir. Le poids de la caro c'est avec ou sans les vis? La mienne n'est pas encore peinte et assemblée, donc j'ignore totalement si je suis loin du compte ou pas, c'est juste pour savoir la valeur à viser au plus juste

Le poids de la caro c'est avec les vis. Le poids a été mesuré sur la base des versions Cup sans vis.

Euh, y'a un truc que je pige pas là
Pour moi le poids de carrosserie est bien SANS les vis.

arzach a écrit:
Pour moi le poids de carrosserie est bien SANS les vis.

Oups, en effet il faut lire:" Le poids de la caro c'est SANS les vis. Le poids a été mesuré sur la base des versions Cup sans vis"

j'ai 3g de plus... c'est grave docteur ??? ! ! !

geo a écrit:j'ai 3g de plus... c'est grave docteur ??? ! ! !

Non non

arzach a écrit:

geo a écrit:j'ai 3g de plus... c'est grave docteur ??? ! ! !

Non non

Allez ZOU ZOU, au régime Géo

Fini le petit rosé, les frites, le Whisky.  

Hop glop donc sans les vis.

M'enfin comme j'aime la jolie peinture et les carrosseries complètes je vais surement arriver très vite au poids mini

Une question règlementaire pour le train avant...

D'origine le train avant est trop étroit (considération purement esthétique heing).
J'ai testé avec un axe un poil plus long et des cales adaptées, et avec les roues à fleur de la carrosserie ben l'auto est vachement plus joli je vous dis pas!

Mais tel que c'est décrit dans le règlement ce montage n'est pas réglementaire je suppose hein?

En terme de perf je ne suis pas certain que cela apporte grand chose au contraire, mais franchement en terme de look y a pas photo...

Faut vraiment que je remonte l'axe d'origine?

d'accord avec Juju, elle est plus jolie avec les jantes avant à fleur de carrosserie !
Pour ma part, j'ai légèrement élargi en conservant l'axe d'origine, mais comme j'ai une jante voilée... çà ne va pas arranger les performances !
il faudra penser à autoriser le remplacement des jantes avant voilées par d'autres jantes Slot-it ou autres... qui tournent rond !

Ju_bil a écrit:Une question règlementaire pour le train avant...

D'origine le train avant est trop étroit (considération purement esthétique heing).
J'ai testé avec un axe un poil plus long et des cales adaptées, et avec les roues à fleur de la carrosserie ben l'auto est vachement plus joli je vous dis pas!

Mais tel que c'est décrit dans le règlement ce montage n'est pas réglementaire je suppose hein?

En terme de perf je ne suis pas certain que cela apporte grand chose au contraire, mais franchement en terme de look y a pas photo...

Faut vraiment que je remonte l'axe d'origine?

Tant que tu respectes le paragraphe voie avant  voie arrière et que ce n'est pas plus large que ce qu'on peut faire avec une auto sortie de boite. (J'ai l'impression qu'on peut élargir avec l'axe d'origine, il ne reste plus qu'à caler , ce qui reste conforme.)

geo a écrit:d'accord avec Juju, elle est plus jolie avec les jantes avant à fleur de carrosserie !
Pour ma part, j'ai légèrement élargi en conservant l'axe d'origine, mais comme j'ai une jante voilée... çà ne va pas arranger les performances !
il faudra penser à autoriser le remplacement des jantes avant voilées par d'autres jantes Slot-it ou autres... qui tournent rond !

Si tu peux récupérer une jante plastique slot it (diamètre identique) et remettre l'insert d'origine, pas de souci .

merci Ronnie

geo a écrit: merci Ronnie

Pas de souci.

Bien entendu, il s'agit d'un kit blanc

Je suis de plus en plus convaincu que les voitures montées risquent moins d'avoir ce genre de problème car elles ne passeraient pas un contrôle qualité et/ou serait retournées au vendeur.

Pour ces kits, les pièces ne subissent aucun contrôle. Finalement, il vaut mieux partir d'une voiture peinte et la décaper pour la refaire.

Ronnie31 a écrit:

Bien entendu, il s'agit d'un kit blanc

Je suis de plus en plus convaincu que les voitures montées risquent moins d'avoir ce genre de problème car elles ne passeraient pas un contrôle qualité et/ou serait retournées au vendeur.

Pour ces kits, les pièces ne subissent aucun contrôle. Finalement, il vaut mieux partir d'une voiture peinte et la décaper pour la refaire.

je confirme kit blanc
pour moi la meilleure solution est d'acheter une voiture peinte et une carrosserie blanche, lorsque cela est possible  merci Slot-it !
le problème est réglé j'avais une jante Slot-it en plastique qui trainait au fond de l'atelier !
Slot-it répare, Slot-it remplace !

Ronnie31 a écrit:

geo a écrit: merci Ronnie

Pas de souci.

Bien entendu, il s'agit d'un kit blanc

Je suis de plus en plus convaincu que les voitures montées risquent moins d'avoir ce genre de problème car elles ne passeraient pas un contrôle qualité et/ou serait retournées au vendeur.

Pour ces kits, les pièces ne subissent aucun contrôle. Finalement, il vaut mieux partir d'une voiture peinte et la décaper pour la refaire.

J'en sais trop rien, surtout que dans le cas de ces scaleauto les kits blancs comme peint arrivent avec un chassis prémonté exactement dans la même configuration (au moteur près) avec les inserts à placer et ce genre de bricoles.
La différence concerne surtout la carrosserie qui n'est pas assemblée dans le cas des kits blancs...

En tout cas la mienne tourne pas trop mal. à l'usage le train avant ne me semble pas sautillant
Et j'ai hâte de voir ce qu ça va donner sur la Carrera...

Vous êtes nombreux à souhaiter monter des inserts de roues de votre choix.

Comme ces inserts n'apportent aucun gain en performance , libres à vous de monter les inserts de votre choix.

Pour ceux qui souhaitent garder les inserts Scaleauto, on peut constater sur les roues arrières qu'ils sont trop épais , je vous conseille donc de désépaissir légèrement le moyeu , l'insert rentrera mieux dans la jante .

Pour les disques, il n'est pas nécessaire de les monter : de toute façon leur montage n'est pas contrôlable .

Merci Ronnie,

c'est une très bonne nouvelle de pourvoir virer ces horreurs !!!!

Patrice

Et sont t'ils obligatoire ? Moi j'ai ceux d'origine à par les collé ils tiennent pas à bientôt

FiFi a écrit:Et sont t'ils obligatoire ? Moi j'ai ceux d'origine à par les collé ils tiennent pas à bientôt

Oui, ils sont obligatoires. Les roues pleines d'origine sont trop moches.

tu mets juste un petit point de colle (Neoprene par ex., colle à bois?) pour ces inserts. A moins que tu es des inserts qui tiennent sans collage.