TransAm2 course n°2 - Samedi 12 janvier 2013 : "Viens pas si t'as mal aux dents!"

Boudu qu'ils sont nombreux ces pilotes, à venir au club, pendant que leurs épouses chauffent la CB en ce début des soldes !
Est-ce la préparation du prochain championnat NSR qui participe à cet engouement ? Surement un peu, car bon nombre d'entre eux font rouler les nouvelles bombinettes pendant les essais libres.

Bob31 a emmené son grand frère Gérard découvrir le slot (NDLR : Cheetah31 adore ce prénom), qui se fait la main sur une voiture de loc, comme Chaptuz et Hervé qui viennent encore quelques semaines les mains dans les poches avant de trouver la TransAm de leurs rêves.

Le Directeur de course regarde l'horloge, inquiet, et annonce le début des qualifications pour les 13 participants.
On attendra un tout petit peu que JexFour remonte sa voiture pour s'élancer en premier. 9''91, c'est déjà un bon début pour une auto ressuscitée.
Pechmamba plante le décor pour les temps éligibles à la pôle : 9''37, ce qui n'est déjà pas si mal sur cette rétive piste 3.
Ça ne tiendra pas bien longtemps puisque Beep-Beep coiffe son paternel avec un 9''18 Il risque de rentrer à pieds le gamin.
Les illusions de Beep-Beep s'évanouiront dès le second tour de Cheetah31, qui roule pour l'occasion en RonnieMobile. Passage eu stand et le clou est enfoncé : 9''129 : Beep-Beep est au fond du gouffre
Mike n'est pas pressé d'aller rejoindre madame faire les soldes : il participe "pour de vrai" aux qualifs cette fois et éjecte Pechmamba de la dernière série avec un très propre 9""23

Première série:
C'est parti pour la seconde course de l'année, le temps d'expliquer les règles au roukie du jour, Gérard, qui roule en Camaro 69 "Beep-Beep". Bob31 bénéficie d'une Camaro 69 "Pechmamba" et Hervé obtient inextrimis un volant sur la Mustang Pioneer de Slothy. Gexfour (alias GSXF750) part en tête, ne rencontre aucun incident mécanique pour cette fois et gagne sa série avec 115 tours. Sa voiture, encore un peu trop surlestée, a gagné en fiabilité mais elle est encore perfectible. Derrière, Bob31 et Hervé se tirent la bourre avec deux excellentes voitures. Hervé consolidera l'avance qu'il aura pris dans le premier segment pour terminer à 112 tours, devançant Bob de 2 tours. Gérard, notre rookie du jour, n'ayant touché à une poignée pour la première fois que la veille chez son frère, apprend vite et échappe au supplice du goudron et des plumes, parcourant pile 100 tours.

Deuxième série:
Lors du second segment, Arnaud réalise un excellent chrono sur la piste 1 et boucle déjà 32 tours. La Camaro 69', moins à l'aise dans les grandes courbes par des sautillements du train arrière baissera à peine de régime. Cette adhérence imparfaite provoquera quelques coups de portières dont Kevin fera les frais, parfois même pris en sandwich par le troisième oppresseur : Chaptuz. Chaptuz, en voiture de loc, sera régulier et s'en sort honorablement avec 117 tours. Kévin boucle 120 tours avec une des rares Camaro 70' (celle de Dick Hoffman ) et Arnaud gagne la série avec 122 tours et 7 mètres. Autant dire que sa régularité pourrait bien lui valoir une place sur le podium.

Troisième série:
L'objectif est donc clair pour les pilotes de la troisième série : tourner à plus de 30 tours et 1/2 de moyenne. On s'y tient pendant la première moitié de la course, Slothy menant la danse sur la piste 2 puis la 1. Mais c'est sans compter sur le retour de Pechmamba qui va à son tour foncer sur ces 2 pistes les plus rapide et non seulement combler son retard en ne réalisant qu'une seule sortie en 20' (elle s'est entendue, celle là ) mais aussi prendre 1 tour et 1/2 à la belle Pioneer jaune et bordeau. Martory et Slothy ne parvienne pas à passer le jalon posée par Arnaud (121 tours chacun) et Pechmamba devient alors candidat pour une petite place sur le podium (123 tours et 13 mètres).

Quatrième série:
Finale des finale, la 4ème série sera fatigante pour les pilotes et les ramasseurs. Cheetah31 est à la limite de craquer, ne supportant pas le bruit de crécelle émis par la Camaro de Beep-Beep. La transmission prend du jeu et les pignons craquent de partout. Imperturbable, Beep-Beep enroule les tours et résiste à Mike qui bouclera 122 tours sans un mètre de plus. Pechmamba s'inquiète, nettoie les pneus d'un mulet au cas où, mais la Camaro bleue tient bon et finira 3ème sur le podium (122 tours et 11m). Cheetah31, pilotant d'une main (l'autre bouchant au moins une oreille ) enrhume tout le monde et prend le temps de passer aux stands pour nettoyer consciencieusement les pneus (toujours d'une main) et ainsi marquer tous les meilleurs temps établis précédemment tantôt par Arnaud et Martory.

Le podium :
Cheetah31 fait un grand chelem (124 tours et 27m)
Pechmamba assure comme une bête sans sortir (ou presque) (123 tours et 13m)
Beep-Beep "trop-content" fait le doublé de la Team (122 tours et 11m)

Les fichiers de la course sont consultables ici :
La course et le classement en relief.

Les championnats TransAm-2, Fidélité 2013, et Performance 2013, tous les compteurs ayant été remis à zéro.

Prochain rendez-vous : le mardi 22 janvier à 20h pour la première course du Championnat 917K NSR 2013.
Les voitures se préparent ... y'a du beau monde et les préparateurs compensent par des stages de sophrologie
Pensez à apporter votre APN

merci pour ce compte rendu richard on s'y croirait , laurent tu vas me maudire mais il faillait que je la fasse : c'est une excellente prestation tu fini avec ton auto , voila ça c'est fais.
amitié mon lolo mais j'ai pas pu résister , une petite perte de chausson arrière tout de même me semble t il ?

Merci Richard pour ce tres beau CR , on s'y croirais aussi .
Je remercie Ronnie de preparer d'aussi bonnes voitures et surtout de me l'avoir preté ... bon sang qu'elle est efficace cette Mustang Pioneer ...
A signaler la ré-adhesion a l'occasion de cette course de Thierry "Chptuz" Nigon
et l'adhesion apres etre venu mardi et nous avoir rejoint ce samedi avec un ami de Axel " segaxel " Faramond . Bienvenue à lui ...
Pierre , il faudrait passer son nom en vert sur le forum , ainsi que celui de Slothy . Merci ...;

Merci pour cet excellent compte-rendu Richard.

Merci Richard pour ce CR

Et Bravo GG pour cette belle victoire

cheetah31 a écrit:Je remercie Ronnie de preparer d'aussi bonnes voitures et surtout de me l'avoir preté ... bon sang qu'elle est efficace cette Mustang Pioneer ...

Avec plaisir GG, j'aimerais bien trouver le truc pour que les Camaro soient aussi compétitives.

oui super C R
Mes non thierry, je ne t"en veux pas. tu as tout a fais raison. Je voulais montrer que celas etais possible qu"avec ses pneu celas étais possible. Il a fallu quand mm que je change de ptste pour réalisé ce qui n'avais pas encore etais exécuter. Sa c'est fait. Bon maintenant j'ai presque tous fais.
Il ne me reste plus qu'a coincé mon guide quelques part
Mes je suis quand mm satisfais de cette course ou j'ai attaqué jus ( de pomme) qu'au dernier tour pour etre le premier sur cette série.
PS Merci thierry pour le coup de main.
Mes suis sur que les encouragements, Chat noir pattes de lapines trèfle, et danses vaudou mon aidé

Ronnie31 a écrit:... j'aimerais bien trouver le truc pour que les Camaro soient aussi compétitives.

Meuh non, meuh non ... ce n'est pas la peine
elles roulent assez bien comme ça les RonnieMobiles

bonsoir et merci richard pour ce super cr .perso,j'en avait préparer un mais pas aussi bien je doit l'avouer.peut être pour une autre fois a plus

Désolé, je ne t'ai pas prévenu ...mais je me sentais tout plein d'inspiration, là

bjr, et de tres tres bonne inspiration.
Pas comme mon aspirateur qui n'inspire plus

Arrêtez ! ... vous allez me faire rougir

En tout cas, ce fut une bien belle course. Merci à Gérard d'avoir pris soin de la Camaro et encore bravo pour les 100 tours. Faut du mérite pour dominer ces p'tits engins là dès le premier contact

Bon, note personnelle : "Ne pas utiliser de sèche-cheveux thermonucléaire pour chauffer la colle. Ça ne marche pô, Bob a essayé."
Ça me rappelle ma première tentative de préparation d'une Ferrari 360 Modena Ninco pour une épreuve de CSO ... J'ai voulu élargir la carrosserie pour donner du tilting .. au décapeur thermique.
Les flancs ont bien été élargis .... mais le toit ratatiné J'en ferai un cabriolet ... un jour de grand désœuvrement

Bref ... le collage des paliers au vernis ... nécessite patience au séchage.

La Mustang 31 est morte, paix à son âme
Allez Bob, on remonte en selle et on recommence

C'est très courageux de nous raconter ça BOB... un châssis fondu

Perso j'ai fait bien pire, mais vous n'en saurez jamais rien, comme pour les lancements de fusée ratés de l'Union soviétique

Merci Pechmanba pour ce CR
Et barvo GG pour ce podium

PechMamba a écrit:Cheetah31 est à la limite de craquer, ne supportant pas le bruit de crécelle émis par la Camaro de Beep-Beep. La transmission prend du jeu et les pignons craquent de partout.

Prochaine course ... tout en silence ?
Possible ... je pense avoir trouver la source du problème : des pneus neufs, un moteur qui envoie et un châssis trop souple au niveau de la fixation du moteur.
Au final, le châssis se tord entre le moteur et l'axe arrière et du coup quelques dents ripent dans les grosses accélérations (ça veut dire qu'il accélère tout le temps le bougre ).
Bon, c'est fait, le moteur est collé à la colle thermique devant et derrière sur le châssis ... ça ne devrait plus bouger.

On verra bien ce soir, je ferai un essai avant ou après la course des 917K