Quelle auto ?

Salut à tous !

Juste une petite question, avec quelle auto allez vous prendre le départ ?

Alpine A110 : J'en ai pas d'autres. Pour l'instant ma collec se concentre sur la piste avec juste quelques WRC achetés pour Charles.
J'attends même la version coupe de la Gord

Je crois que tu as fait un très bon choix Ronnie.

Vu que l'on va débuter l'année sur la "petite" piste l'A110 devrait faire des merveilles.

je pense que je vais rouler avec une voiture de rallye !
Je choisirai lors du test day , c'est fait pour çà !

Sûrement avec ça

Oh une 308 GTB !!!

Presque Ronnie !

Il s'agit d'une 288 GTO avec une livrée de 308 GTB Groupe 4.

C'est une approximation d'Altaya que je trouve malgré tout très plaisante à regarder.

Je compte rouler avec la même à moins que la R5 (non-turbo) soit plus performante

Burrito a écrit:Non c'est une fausse !

C'est une 288 GTO avec une livrée de 308 GTB Gr.4

Je compte rouler avec la même à moins que la R5 (non-turbo) soit plus performante

AH non toi tu roules Allemand , y'a que moi qui n'a pas molli une fois , toujours RED , même enzo il a craqué

l'appât du gain évidement

à moins que je sorte la 18 qui est derrière , mais la faut demander aux copropriètaires ....... "R"

F.G. Fidéle même dans la défaite

F.G. a écrit:AH non toi tu roules Allemand , y'a que moi qui n'a pas molli une fois , toujours RED F.G. Fidéle même dans la défaite

Moi Monsieur je suis pour l'alternance :

-Lambo/Ferrari en Ninco GT
-Porsche en Slot.it
-F512/P908 en Fly
-Mercedes en Cartrix

Ce coup-ci c'est supercar-spaghetti pour moi aussi : na !

C'est quoi la 18 derrière ?

Si je reconnais bien ce n'est pas du SCX Rallye si ?

Enzo ... tu veux dire le gars qui avoue au monde entier de midi pyrénées qu'il aime les Porsche ?

On va voir s'il roule en 959 en 2010

Burrito infidèle même dans la victoire

Burrito a écrit:C'est quoi la 18 derrière ?

c'est une nouveauté ça vient de sortir , on me la prété pour essayer , parceque je suis fidèle sans doute

tu la verra en temps voulu

Talbot Sunbeam Lotus pour moi.

J'ai eu l'occasion de conduire la version route à l'échelle 1:1, et c'était assez amusant (surtout la tête des passants qui croyaient voir passer une Talbot Horizon ).
Pour en revenir à la reproduction de SCX, elle est dotée d'origine d'un moteur trèèèès mou, le RX-41 (la version avant la RX-41B, donné à 14000 t/mn à 12V), qui sera changé pour un truc un peu plus chanmé (comme disent les djeunz).
En revanche la forme et la décoration sont assez réussies (déco RAC 1980, une des trois victoires en Championnat du Monde d'Henri Toivonen, l'involontaire fossoyeur du Groupe B).


crédit photo: slotcarnews.blogspot.com

Une belle reproduction avec un moteur de m**de, en somme l'inverse de la voiture d'origine, moteur Lotus caché dans un emballage lambda.

Pour finir, sans remettre en cause le règlement, j'avoue que je trouve que la 288 GTO, voire la M1, font un peu "limandes" face à la majorité des autres.

Sérieux Arzach, Lotus a fait des moteurs ?

Limandes, je vois ce que tu veux dire mais "squales" est quand même plus proche de la silhouette non ?

Allez, je sors

technitoys est ce scx

Oui Michel
Technitoys est la société Espagnole ( comme son nom l'indique ... ) qui fabrique ( en Chine ) les voitures avec lesquelles on va courrir pendant 6 mois
Elles sont vendues sous la marques " Scalextric " en Espagne et dans les pays Hipaniques ( essentiellement Amerique du sud ) et sous la marque SCX
sur tout le reste de la planete ( y compris en France , sauf quand on va les chercher en Espagne ..... )

C'est plus clair maintenant ?

Burrito a écrit:Sérieux Arzach, Lotus a fait des moteurs ?

Limandes, je vois ce que tu veux dire mais "squales" est quand même plus proche de la silhouette non ?

Allez, je sors

Certes, certes, plutôt requins que limandes...
Bon, en fait je ne la trouve pas tellement légitime cette espèce de fausse 308, là.
Mais si ça peut permettre aux obsédés ferraristes de faire joujou avec les autres, c'est parfait

PS: quant à la pique sur les moteurs, moi je l'aime bien ce 4 cylindres 2,2l, la sonorité était très sympa, merci les carbus

Pour compléter les explications précédentes et sans trahir la volonté du commendatore de Léguevin.

Une auto siglée Scalextric mais avec un emplacement de moteur RX-4 d'origine est une SCX.

Elle est de fait homologuée CiRSO32 2010.

arzach a écrit:Bon, en fait je ne la trouve pas tellement légitime cette espèce de fausse 308, là.
Mais si ça peut permettre aux obsédés ferraristes de faire joujou avec les autres, c'est parfait

100% d'accord avec toi d'autant que la 288 n'a pas couru à ma connaissance.

Je me considère alors comme un maniaque du V8 hurlant.

Celà dit, sur la piste tourniquet et lors des spéciales je ne pense pas qu'elle soit avantageuse face à une A110, une Fiat 124 et encore moins à une Seat 131, une Ford RS 200, une Ford Cosworth etc.

A vérifier en live

Ton choix de la Sunbeam est ... audacieux

arzach a écrit:PS: quant à la pique sur les moteurs, moi je l'aime bien ce 4 cylindres 2,2l, la sonorité était très sympa, merci les carbus

ça n'était pas une pique, c'est qu'avec mon inculture je pensais que Lotus (à cette époque) ne faisait pas de moteur.

Pour moi une Lotus c'est un châssis à la maniabilité diabolique par sa légèreté et sa précision de conduite.

dsl

Pas de quoi être désolé, Marc, rien de sérieux dans mon post-scriptum
Et puis en ce qui concerne l'inculture automobile, tu ne peux guère être pire que moi.

Burrito a écrit:

arzach a écrit:PS: quant à la pique sur les moteurs, moi je l'aime bien ce 4 cylindres 2,2l, la sonorité était très sympa, merci les carbus

ça n'était pas une pique, c'est qu'avec mon inculture je pensais que Lotus (à cette époque) ne faisait pas de moteur.

Pour moi une Lotus c'est un châssis à la maniabilité diabolique par sa légèreté et sa précision de conduite.

dsl

Le moteur de la Talbot éait monté sur la Lotus Esprit, ils en ont fait une version Turbo .
Ils ont même sorti un V8 pour l'Esprit. Ils ont aussi sorti des culasses 4 soupapes pour la Corvette ZR1 et une monstrueuse version biturbo d'un 6 cylindres en ligne monté dans une Opel Omega.

Ronnie31 a écrit:

Burrito a écrit:

arzach a écrit:PS: quant à la pique sur les moteurs, moi je l'aime bien ce 4 cylindres 2,2l, la sonorité était très sympa, merci les carbus

ça n'était pas une pique, c'est qu'avec mon inculture je pensais que Lotus (à cette époque) ne faisait pas de moteur.

Pour moi une Lotus c'est un châssis à la maniabilité diabolique par sa légèreté et sa précision de conduite.

dsl

Le moteur de la Talbot éait monté sur la Lotus Esprit, ils en ont fait une version Turbo .
Ils ont même sorti un V8 pour l'Esprit. Ils ont aussi sorti des culasses 4 soupapes pour la Corvette ZR1 et une monstrueuse version biturbo d'un 6 cylindres en ligne monté dans une Opel Omega.

L'Omega Lotus, je l'avais oublié celle-là.
La berline un peu moche qui fait 380 ch et abat le 1000 D.A. en 24 secondes

cheetah31 a écrit:Oui Michel
Technitoys est la société Espagnole ( comme son nom l'indique ... ) qui fabrique ( en Chine ) les voitures avec lesquelles on va courrir pendant 6 mois
Elles sont vendues sous la marques " Scalextric " en Espagne et dans les pays Hipaniques ( essentiellement Amerique du sud ) et sous la marque SCX
sur tout le reste de la planete ( y compris en France , sauf quand on va les chercher en Espagne ..... )

C'est plus clair maintenant ?

Marqué Scalextric ... c'est tout simplement une SCX vendue en Espagne puisque là-bas SCX n'existe pas : SCX (ailleurs dans le monde) = Scalextric (en Espagne) et ... Scalextric (partout dans le monde) = Superslot (en Espagne) !
Il y a bien longtemps "Technitoys" était le distributeur officiel en Espagne du Scalextric anglais (ils avaient en plus le droit de produire leur propre voiture pour le marché espagnol), puis rachat de ce distributeur par les américains de chez Tyco, puis revente ... sauf du nom de Scalextric pour l'Espagne !

Du coup le "vrai" Scalex anglais n'a plus le droit de s'appeler Scalextric en Espagne ... un comble pour les anglais qui ont été obligé de créer la marque Superslot !
Par contre Technitoys a le droit d'utiliser en Espagne le nom de Scalextric pour vendre ce qu'on trouve chez nous sous le nom de SCX ...

Compliqué ? Mais non, mais non ... }() :~


si je me trompe GéGé rectifiera

F.G.

La Sunbeam Lotus était pas mal non plus, de mémoire, un look de voiture de bof avec un moteur de "120 ch" .
Le truc marrant c'est qu'en première si tu connais pas la bête tu fais un tête à queue.

zebulon a écrit:La Sunbeam Lotus était pas mal non plus, de mémoire, un look de voiture de bof avec un moteur de "120 ch" .
Le truc marrant c'est qu'en première si tu connais pas la bête tu fais un tête à queue.

155 CV en fait; 2.2 l - 16 soupapes à une époque où les 4 soupapes par cylindre étaient rare et où le premier V8 3l quattrovalvole (alis injection) se trainait à 214CV (moins qu'avec le 2 soupapes et les carbu)