Règlement technique du Championnat TransAM

Pas de souci Pierre.

Pas de panique, on investigue, il faut faire des essais de montage sur différents modèles pour conclure

Ronnie31 a écrit:ATTENTION , Après vérification les pignons Pioneer font 7 mm de diamètre alors que les Scalex font 6.5 mm

Merci Phil Martory

Phil et moi avons pu comparer nos Pioneer hier soir.

Il y a des variations de fabrication sur les Pioneer : Si le souci rencontré par Philippe est évident , le même moteur monté sur mon chassis montre un engrainement satisfaisant même si ce n'est pas parfait.

Pierre nous a trouvé un pignon Cartrix plastique 12 dents de 7mm (Ref. CX1058-12) de diamètre qui on l'espère pourrait faire l'affaire ...(A confirmer...)

Concernant les pneus, nous avons pu observer que les pneus pour Pioneer pouvaient se monter sur les Scalex et vice versa.

A priori les pneus pour Scalex sont plus performants que les pneus prévus pour les Pioneer ...

Salut! Une déco perso comme celle ci est autorisée ? http://www.secondchancegarage.com/public/photogallery/1969-camaro-z28-dsf.cfm

Hum ... a mon avis, déco "type course", ça veut dire avec au moins un numéro de course, et pas "pour faire les courses au supermarché"

Sinon, c'est sympa le Rouge et le Noir. Pas si Stendhal standard que ça

Coucou tout le monde. Travaillant en 3*8 encore et encore il est difficile pour moi d'être présent. Je suis quand même La vie du kloub par le biais du fofo et je m'excuse pour cette longue absence.

Enfin bon. J'ai posé kk jours de vacances pour être présent aux courses transam. J'ai un soucie niveau prépa. Mon nouveau moteur n'a pas de câbles. Je ne sais pas quoi mettre et si je peux souder dessus même avec un petit fer d'électricien. Ensuite êtes vous sur de la ref du guide sur les scalex ? J'ai l'impression qu'ils sont long.


Je vais tenter de venir samedi pendant votre course mrrc pour voir si vous avez des petites choses à me montrer. Ça reste pour moi la première voiture ou je fais autants de changements et je suis perdu n'étant encore qu'un rookie. Bises à tous

Salut Pattoune,

Pour la soudure des cables, il vaut mieux un bon fer à souder qui chauffe bien car il y a un risque d'endommager le moteur. (j'ai cramé un NSR )

Nous avons au club un excellent fer, si jamais un expert est là, demandes lui qu'il te soude tes cables. (cable silicone, Slot it ou autres), à moins que tu sois toi même un pro de la soudure.

Pour le guide , le Prorace est en effet long mais c'est l'un des plus large et des plus profond (il en existe de plus long et plus large) . A l'origine il est prévu avec un ressort mais comme on ne peut pas le monter sur les Pioneer, le ressort est intedit sur les Scalex

Oki dac. Je vais reagarder merci

Pattoune, je serai là samedi et je peux te fournir du câble silicone et t'aider pour la soudure si nécessaire, avec le fer du club qui est parfait.

Génial je prendrai un peu de sous alors

pattoune a écrit:Génial je prendrai un peu de sous alors

Oula, pas besoin de prendre du flouze pour deux bouts de câble, hein

coucou tout le monde.

bon je rencontre pas mal de soucies pour cette prepa. j'essai d'être pret pour les prochaines course mais je vous avoue que n'y connaissant pas grand chose, je me fais une prepa au pied de biche ! (et oui la team mamba m'a beaucoup aidé pour ma slot it et ma guidé pour mes soudures de moteur transam)

dans aucun des post du fofo je ne trouve de tuto sur les guides j'ai fais la petite erreur de commander les 80112 prorace pour ma scalex. hors apres relecture je me suis aperçu que vous preconisiez ça pour les pionneer. pas grave j'adapte en coupant des rondelles epaisses empruntées a airbus ^^. c'est une galere il se trouve que j'ai une roue a l'avant qui touche mais l'autre frolle a peine le pavé ! donc en fonction des virages je ne peux pas jurer que mes 2 roues touchent le sol en même temps. est-ce grave par rapport au reglement ?

Te fais pas de souci pour le Prorace, j'ai testé et validé ce choix car ce guide se monte sur les 2 voitures après il y a plusieurs solution pour limiter le débattement:

Pour moi, un bout de carte plastique percé à un diamètre inférieur à l'axe du guide est monté en force (un espèce de circlips)

Pour les roues avant, tu as peut être un souci de faux ronds , vérifies sans les pneus si tout est ok car le train avant n'a pas de jeu, à moins que ton chassis ne soit vrillé.

De toute façon, pas de souci on ne va pas te bloquer pour un souci indépendant de ta volonté.

Trouves tes pneus avant de petit diamètre en remplacement des pneus d'origine ( Scx rally classic par ex) et colles les

Amène ton auto en l'état si tu ne t'en sors pas, je te fournirai de quoi faire des rondelles de guide !

Pour ça je taille des bagues dans des tubes en styrene de chez Evergreen.
C'est la réf 227 chez Evergreen, et ça se trouve dans des magasins de maquette/modélisme. Ce sont des tubes de diamètre extérieur 7/32" , diamètre intérieur 5/32", ce qui passe pile poil sur les guides.

A noter que chez Evergreen, le tube de taille inférieure, en 5/32", a un diamètre intérieur de... 3/32", mesure bien connue puisque c'est le diamètre des axes d'une grande partie des picèes "racing", notamment celles de Slot.it. Et donc ce tube là est parfait pour faire des rondelles d'axe; c'est ce que j'utilise pour caler mes trains arrière.

Sinon, l’intérieur d'un porte mine, un peu élargi au tourne vis et découpé a la bonne longueurs fait de bonne cale de guide!

arzach a écrit:.

A noter que chez Evergreen, le tube de taille inférieure, en 5/32", a un diamètre intérieur de... 3/32", mesure bien connue puisque c'est le diamètre des axes d'une grande partie des picèes "racing", notamment celles de Slot.it. Et donc ce tube là est parfait pour faire des rondelles d'axe; c'est ce que j'utilise pour caler mes trains arrière.

et celui ci a quelle reference, svp

Réf	Diam. ext.	Diam int.	Pour quoi faire ?
227	7/32"	5/32"	Rondelles de guide
225	5/32"	3/32"	Rondelles d'axes
223	3/32"	1 mm	J'ten pose des questions ?

Evidemment le 223 coulisse parfaitement dans le 225, qui lui même s'ajuste parfaitement dans le 227.
Il fallait le préciser.

Pour encore plus de tubes:


Toutes les références chez le fabricant:
http://www.evergreenscalemodels.com/index.htm

Bon, ça ira là ?

c'etait pour plus de précisions

oula super tout ça. bon en attendant j'avais commencé mon tunning en voici quelques photos c'est souvent plus rapide....



voilà a la base 3 rondelles que j'avais coupé. c'est pour cela que les pneux ne touchaient pas le sol. je suis donc passé a 2 et miracle ca marche



voilà qui est fait. merci a tous pour vos conseils rapide. je vais quand même aller trouver de la vrai entretoise comme me preconise pierre, pour les prochaines. Bien que je dois avouer que le guide ne flotte pas comme cela et que c'est tres facil a mettre en oeuvre et le débattement est niquel.

j'attends mes pignons, go lest, et a samedi sur la grille de départ

une autre question qui intérèsse tout le monde
"où trouve t'on ces tubes sur la région toulousaine?"
nous te remercions de ta réponse, cher Pierre.

Il y en a chez Pyrénées Modèles il me semble (Z.I. de Thibaud).

Une bonne âme aurait-elle une paire de pneus Yellow Dog 1102Y à me céder ?

Beep-Beep va avoir une Camaro ... mais encore faut-il la préparer (toujours les mêmes qui bossent ici)